国家统计局联合新华信发布“第三季度中国汽车行业景气指数监测报告”显示：

　　10月28日，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同发布2009年第三季度“中国汽车行业景气指数”监测报告(以下称“监测报告”)。报告显示：今年第三季度，我国汽车行业继续保持了回暖向好的态势，已经走出低谷。主要表现在：汽车行业的景气度在2009年二季度探底后强势反弹；汽车行业生产、销售、利润、税金、投资等指标均有不同幅度的上升，整体回暖趋势明显；汽车行业用工需求进一步增加；汽车行业产成品资金占用有所减少；汽车市场销售火爆，库存水平进一步降低。

　　汽车行业总体景气情况回升明显

　　监测报告显示：第三季度汽车行业景气指数为99.6(以2001年为100)，与上季度相比上升2.7点；构成汽车行业景气指数的6个指标，包括汽车行业利润总额、汽车行业销售量、汽车行业从业人员数、汽车行业税收总额、汽车行业固定资产投资、汽车行业出口总额等均出现不同程度的上升。这表明，汽车行业景气度明显上升，行业反弹迹象明显；国家出台的相关扶持政策对于汽车行业的影响是显著的；汽车行业已经将政策支持开始转化为行业内生增长动力；汽车行业运行进入上升通道。

　　监测报告显示：第三季度反映汽车行业运行所处冷热程度的汽车行业预警指数为90.0，与上季度相比上升3.3点，已经连续两个季度回升，且反弹力度较大。根据预警指数区间划分，第三季度汽车行业预警指数继续在“绿灯区”运行，并且处于上升态势(注：红灯表示过热，黄灯表示偏热，绿灯表示正常，浅蓝灯表示偏冷，蓝灯表示过冷)。这表明，三季度我国汽车行业景气状况良好；同时由于国内汽车消费需求旺盛，预计第四季度汽车行业仍将保持良好的运行态势。

　　监测报告显示：在构成汽车行业预警指数指标体系的10个指标中，第三季度位于“红灯区”的有1个指标——汽车行业产成品资金占用；位于“绿灯区”的有5个指标——汽车行业产量、汽车行业工业品出厂价格指数、汽车行业从业人员数、汽车行业固定资产投资和汽车行业应收账款净额指标；位于“浅蓝灯区”的有3个指标——汽车及底盘进口、汽车行业利润总额和汽车行业税收；位于“蓝灯区”的有1个指标——汽车行业产品销售收入。

　　监测报告显示：与上季度相比，汽车产量指标灯号由浅蓝转绿；汽车工业品出厂价格指数灯号由黄转绿；汽车行业税收指标由深蓝转为浅蓝。

　　汽车行业企业家和经销商经理人信心指数明显上升

　　监测报告显示：第三季度汽车行业企业家和经销商经理人信心指数明显上升。

　　第三季度汽车行业企业家信心指数为127.5，比第二季度上升了2.3点，表明企业家对汽车市场持有较强信心，且乐观程度高于第二季度。

　　第三季度基本没有出现汽车企业裁员现象，大部分企业用工需求有不同程度的上升。其中，有12.5%的企业用工需求“大幅度增加”，有50%的企业用工需求“略有增加”，其余37.5%的企业用工需求“持平”。

　　第三季度汽车行业经销商经理人信心指数为117.4，比第二季度上升了13.9点，增幅明显高于汽车行业企业家信心指数增幅，表明经销商对汽车市场持乐观态度。

　　第三季度汽车市场持续了产销两旺的局面，经销商对销量大幅增加的感受最为明显。总体上看，经销商经理人预期第四季度集客量(人气)较第三季度更加乐观。

　　监测报告显示：第三季度接近一半的经销商认为集客量(人气)有不同程度增加，27.0%经销商认为集客量有不同程度减少，持平的占23.3%。

　　第三季度经销商成交率与集客量(人气)状况基本一致，成交率增加的比例大大高于减少的比例。分品牌类型看，进口车经销商第三季度成交率增加的比例高于自主品牌及合资品牌经销商。

　　第三季度各区域经销商经理人信心指数均有所上升。其中，华中地区经销商经理人信心指数最高，为120.2，上升了13.9个点；华南地区排在第二；华北地区排在第三；东北地区和西南地区经销商经理人信心指数较低，分别为115.4和113.0。

　　汽车行业已经走出低谷

　　监测报告显示：第三季度我国汽车行业已经走出低谷，进入到上行通道。在利好政策的持续影响下，第三季度汽车行业延续并扩大了二季度产销两旺的局面；产品销售收入稳步攀升；利润、税金总额大幅增加；亏损企业的覆盖面和亏损额明显减小；汽车及零部件出口也开始出现回暖迹象。

　　监测报告显示：汽车企业家和经销商经理人普遍对第四季度汽车市场的信心有所增强，对市场前景的判断持比较乐观的态度。

　　在对2009年第四季度企业用工需求的判断上，认为第四季度用工需求略有增加的汽车企业家占62.5%，认为用工需求稳定的汽车企业家占37.5%，与三季度持平。

　　从企业融资状况来看，汽车企业家认为四季度企业融资环境将更加宽松。其中，50%的汽车企业家认为融资“比较容易”，30%的汽车企业家认为“一般”。但是，汽车企业家认为四季度融资“非常容易”的比例从三季度的20%下降到10%；认为“比较容易”的比例则上升至70%；认为“一般”的比例下降到20%。总的来说，汽车企业家普遍认为目前企业融资问题已不对经营造成障碍。

　　监测报告显示：在对经营收入、成本、盈利等各项指标的判断上，汽车企业家普遍预期四季度各项指标状况将好于三季度，对第四季度企业经营状况看好。

　　有12.9%的汽车经销商经理人认为四季度集客量(人气)与三季度相比会“大幅增加”，60.9%认为会“略有增加”，共有73.8%的经理人认为四季度集客量(人气)比三季度会有增加，并且这一比例高于三季度对二季度的增幅。分品牌类型看，自主品牌经销商对第四季度集客量(人气)预期增加比例高于进口品牌与合资品牌经销商。

　　经销商经理人对第四季度成交率的预期较第三季度略显乐观。预期第四季度成交率增加的经销商经理人比例为71.6%，比第三季度相上升25个百分点；预期第四季度成交率减少的经销商经理人比例为9.1%，比第三季度下降11.4个百分点。自主品牌经销商经理人对第四季度成交率的预期比进口品牌和合资品牌更为乐观。

　　监测报告显示：第四季度汽车市场将延续三季度稳步增长的态势，出现购车高潮；汽车行业景气状况将较三季度进一步上升；生产经营将保持良好势头；产量、销售等主要指标将进一步上升；企业盈利能力将持续改善。崔进贤