临近岁末，车市“收官大战”又打响了。每年这个时间是车市的销售高峰，今年更显“旺”气十足，处处人头攒动，场面火爆。其实早在十一之前，不少汽车厂商已开始布局今年的“收官大战”，在刚刚过去的10月份，已经有数十款新车集中登场，比如高尔夫6、马自达睿翼2.0L等。再加上即将到来的广州车展，今年的“收官大战”注定将是非常热闹的。

　　笔者从一些经销商处了解到，目前部分热销车型订单已经持续到了年底，甚至都要等上个把月的时间才能有现车，“一车难求”的现象比比皆是，其井喷态势没有丝毫疲软的迹象。尽管目前大部分的厂家和经销商已提前完成了今年销售任务，但很多厂商仍然加班加点生产，把占有更多的市场份额当作头等大事。

　　“今年四季度车市可用两个字形容，那就是‘爆棚’。以前是向各地‘发车’，现在是到处‘收车’，我现在都成车贩子了。过去一个月，基本都在消化十一期间拿下的订单，给客户交车。”广汽本田的一位区域销售经理如是说。今年年末车市有别于往年的是，至今未推出大幅降价优惠，很多消费者期待中的年底降价促销的场面今年看来是很难再现了。“由于货源紧张、库存不多，第四季度不会有大规模的降价促销。”很多经销商表示，他们不会再加大力度搞促销活动了，要把主要精力投放到新车推广上。

　　一位主流品牌厂家的销售主管认为，尽管今年未推出大幅降价优惠，第四季度的车市火爆依旧，可以延续旺销到年底，这与经济形势、消费习惯有关。

　　不少业内人士更是将今年年末车市的旺销与政策联系起来。购置税减半政策最后截止日期是今年12月31日，由于2010年购置税政策是否延续存在不确定性，这意味着10月至12月国内将有一轮“购置税末班车”行情。因此，那些计划原来明年上半年买车的消费者很有可能将自己的购车行为提前至今年四季度。分析人士认为，这一“末班车”行情必将推动四季度的国内新车销量创下历史新高。

　　据预测，今年四季度车市在政策的衬托下可能会继续增长20%以上。如果确定明年不延续购置税优惠政策的话，四季度增长还会更快，届时将成为今年车市“最后的疯狂”。  雍君