我家附近的公交线路倒是不算少，但就是没有能到单位附近的，而且上下班高峰期也别指望能挤上车。

　　最近接二连三的“钓鱼”疑案让黑车营运这个灰色行业又成了人们关注的焦点。至于执法过程如何不文明，给黑车车主开出的罚单金额如何高昂，这其实都不是什么新闻了，因为身为一种得到社会默许的打击黑车的方式，钓鱼行动已经存在数年了。只不过最近发生在上海的几宗钓鱼事件据说把一些无辜车主给牵扯了进去，因此得以再度热炒。

　　考虑到维护合法营运车辆的利益，维护乘客的人身财产安全，我当然是支持严厉打击非法营运车辆的。但是，从我自己的角度看，我其实是那些黑车的忠实“粉丝”。

　　我家附近的公交线路倒是不算少，但就是没有能到单位附近的，而且上下班高峰期也别指望能挤上车。出租车在我们这里更是矜贵得一车难求，上下班高峰期，任凭你站半个小时也难拦上一部，为了抢一辆出租车拳脚相加的事情，我也不是没见过。至于明年将要通车的地铁，从我家步行过去得有三站路的距离，压根儿不用考虑了。当然我不用为交通的问题犯愁，因为我有车开。但去年车子在维修厂一呆就是两个多礼拜，这下倒好，公交车挤不上，出租车打不到，给出租车公司打约车电话，答复竟然是：平时可以约车，但高峰期没有车愿意专门去接你。折腾到最后，还是得硬着头皮去挤公交，加上转车，到单位几近中午了。邻居给了我一张黑车司机的名片，我半信半疑打个电话过去约车，第二天一早，一辆有点破的捷达就直接候在我家楼下了，小伙子东北人，热情健谈，一路没有冷场。捷达虽破，但好歹有张靠背椅，比起能把人挤变形的公交车，实在是舒服得让人觉得奢侈。到了目的地一结账，比出租车打表还便宜几块，得了，就是他了！那些天，只要一个电话，破捷达就准时出现，风雨无阻，真是解决了大问题。在那之后，还断断续续的叫过几次车，有了这家门口的贴身接送，到哪里都是点对点，就两个字，满意。至少以我家周边的交通状况而言，能以如此便利的方式出行，我还有什么可挑剔的呢？可惜的是，前些天给那个小伙子电话约车，他却在电话那头说，最近风声太紧，暂时不做了。我不知道他说的风声紧跟“钓鱼”是什么关系，但当我再次面对着那沙丁鱼罐头般的公交车时，我只想说，我真是想死他了。 朱钦