高尔夫6的安全性能得到了进一步提升，相对高尔夫5，车身的局部结构有所改进。采用了更多的高强度钢材，自重近1.4吨，达到日系B级轿车的入门标准。取消车门内衬板和Y字型防撞梁，代之以更先进的宽截面单体斜列式防撞梁，简化了车门内部结构，减轻了车门的重量，提高了碰撞安全性能。在最新的ENCAP碰撞测试中，高尔夫6以双满分的佳绩，达到了五星标准。对注重家庭，关爱家人健康的70后人群而言，坚实的屏障，远胜刻意雕琢、华而不实的外表与内饰。

　　根据一汽大众上报的数据，高尔夫6将在国内主推1.4TSI手动与自动，1.6手动与自动，共四种动力配置方案。高尔夫6的1.4TSI和1.6排量发动机，主要的核心部件，包括发动机缸体、ECU控制单元、涡轮增压器和中冷器，型号与最近上市的速腾 (配置 图库 口碑 论坛) 1.4TSI和明锐 (配置 图库 口碑 论坛) 1.6，完全一致，性能表现也基本相同。

　　1.4TSI双增压发动机，属于大众最新的EA111系列，性能先进。在不久前闭幕的第11届斯图加特发动机展览会，荣获了2009年年度发动机、年度最佳环保发动机与1.0~1.4L级年度发动机三项桂冠！可惜，出于适应国内油品、降低成本、提高利润率等诸多现实的考虑，高尔夫6搭载的国产1.4TSI，不但没有使用传说中的分层燃烧技术，反而简配了双增压之一的机械增压组件，性能有所折扣，好在仍然保留了工作效率较高的液冷式中冷器。即便如此，1.4TSI发动机，功率指标接近国内的主流2.0排量自然吸气发动机，扭矩指标反而明显超出，其提速性能在国内小排量发动机中，无出其右者，拖动高尔夫6沉重的车体游刃有馀。在摆脱了都市的喧嚣之后，驾驶者可以在良好的路况条件下，宣泄一下自己的活力与激情。

　　1.6排量自然发动机，性能中规中矩，升功率指标已经略显落后，更为实用的扭矩指标，在中低转速下表现尚可。搭载该发动机的高尔夫6，虽然无法获得驾驶者之车的美誉，但其低廉的成本，稳定的性能，很有可能成为大众的价格杀手锏，满足对动力性能要求不高，但注重高尔夫6内涵的大部分准车主。

　　高尔夫6最大的亮点，是自动档车型都装备了高效的7速DSG双离合自动变速器，替代了传统的液力耦合自动变速器。DSG双离合变速器，同时兼顾了传统自动与手动变速器的优点，克服了二者的不足。换挡迅速，一般情况下很难感觉到换挡冲击，动力损耗小，燃油经济性甚至略优于手动变速箱。目前国内的合资品牌A级自动档轿车，主要搭载4速液力耦合自动变速器，在日常使用中，或多或少会有换档冲击，影响驾乘的舒适性。

　　工信部最近公布了各厂家申报的，近千种车型油耗指标。大量样本显示，在模拟城市路况的测试条件下，自重1.3~1.5吨的4速自动档轿车，油耗普遍在百公里11~14升上下。与相同排量的手动型号相比，日系车4速自动档轿车相对较省，百公里仅高0.5~1升，其余的欧美韩系车型则较费油，高1.5个左右。较先进的6速自动档轿车，表现不错，普遍只比手动档型号高0.5升左右。搭载6速湿式DSG双离合变速器的迈腾 (配置 图库 口碑 论坛) 1.8T，油耗表现比同级别的大多数手动挡车型都要优秀。高尔夫6采用的7速干式DSG双离合变速器，结构更为先进，内部测试表明，其燃油经济性能甚至略优于手动变速器型号，打破了日系轿车省油的神话。在油价居高不下，使用成本日渐加重的今天，对家庭用户具有重要的经济意义。

　　不过，一种全新的技术，在应用中有个逐步成熟的过程。最近，大众对迈腾等搭载的6速湿式DSG双离合变速器的车型进行了召回。高尔夫6所用的7速干式DSG双离合变速器，结构原理有所不同，属于第二代产品。在国内拥堵的城市路况中，DSG变速器的离合器片，可能经常处于半联动状态，容易过热，导致系统自动停机保护。大众肯定会在召回期间做相应的升级改进，同样搭载7速DSG变速器的速腾1.4TSI已经上市，有意向的准车主们不需要冒“小白鼠”的风险，密切加以关注即可。

　　高尔夫6的5前速手动变速器，稀疏的齿比排布，不足以发挥1.4TSI的性能优势，拖了新发的后腿。同理，16气门的1.6排量自然吸气发动机，配合7速DSG自动变速器，则显得有点浪费，与高尔夫6的运动特性不符。大众如此安排，有自身的市场策略考虑。

　　虽然关于高尔夫6的定价，最近半年各种消息不断，莫衷一是，实际上，大局已定。高尔夫6的定价，将略低于同配置的速腾。1.6手动档标准型，起价在12.5万左右或者略低，1.4TSI手动档起价近14万，高配型号溢价不到1万。DSG自动档因为产能不足，初期将采用高价策略，加价在1.4万左右。

　　因此，大约8种不同配置的高尔夫6，面对不同的用户人群，定价将分布在12.2万~17万这个宽广的区间之中。与落后两代的PQ34平台拉长车型，新宝来 (配置 图库 口碑 论坛) 和朗逸 (配置 图库 口碑 论坛) ，价格区间基本重合。相形之下，高尔夫6的性价比非常不错，完全具备冲击月销量“万台俱乐部”的潜质。

　　实际上，出于对当年高尔夫4滞销，担心重蹈覆辙的疑虑，一汽大众还留有后手。1.6排量低配置的高尔夫6，手动档和6速自动档型号，已经整装待发，只要市场策略需要，登上国家新车型公告只是时间问题。搭载2.0T发动机，定价超过20万的GTI运动版高尔夫6，为了进一步提升品牌形象，也可能锦上添花。

　　两款可能在明年出现的，低配低价型号，有能力将高尔夫6的整体价位再次下拉1万，进入11万区间。如果能够实现的话，叫好又叫座的高尔夫6，将在都市中产阶层中，拥有最为广泛的群众基础与市场影响力，成为新一代都市经典车型。新浪汽车：处女座朱棣

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