组委会给我的题目是商用车关键技术发展动向及我国的对策建议，这个题目太大，但是我也乐意来讲这个题目，因为我在国外几年大半的时间是从事商用车的研发，回到国内现在也跟国外的商用车公司合作了半年，跟国内的几个企业进行交流，所以对外国外商用车的技术和发展动向相对比较熟悉也有一些想法，所以非常高兴跟大家在这里跟大家进行交流。

　　刚才前面几位嘉宾已经提到，商用车在我们国家发展非常快，我们国家的市场是以自主品牌为主，那么在目前的市场情况下，国外的高端产品项目比较少，但是最近商用车合资企业不断的增加，那么社会对商用车发展的需求我首先从我们能源及环境问题来看，我们说市场对于大功率的商用车需要持续增长。这样发展自然是能源和环境的问题，这也是我们国家政府的压力非常大，所以我们想国内在讲新能源汽车是不是有这方面的压力？随着时间的发展，空气的污染也可以相对控制，但是全球的变暖包括能源的需求肯定是车的拥有量在增加，而在这里面在座的各位商用车的企业家们能够感到受到法规的限制，另外一个主要的问题就是安全问题，安全问题特别是我们国家交通，中国近代汽车社会，但是中国的交通问题已经是世界第一，实际上我们商用车的数量并不是在整个车当中占主要，但是我们由于商用车的事故占总数的40%以上。那么从用户的角度对商用汽车发展的需求我们可以概括起来永恒的主题是节能、环保和安全，随着社会的发展有对商用车的智能化、个性化需求，很重要的因素是智能化，从用户对商用车技术要求节能环保安全同时包括智能化个性化的需求。

　　基于这种情况下商用车关键技术发展总体趋势，一个是环境问题，动力系统排放孔技术和新能源技术、NVH技术，节能问题是新能源技术、动力系统节能技术、轻量化技术，安全问题是本动安全，车身结构设计技术，碰撞减轻技术。主动安全：底盘控制技术、驾驶辅助技术。

　　我们具体来看一下这些相关技术发展趋势，这张图是环保在未来15年之内发展的战略图，这是国外一家商用车公司的。从这个发展趋势我们看到在未来15年之内环保技术将愈加被重视，还有生物燃料技术没有大的进步，基于化石燃料的混合动力技术可能在未来将不断的增长，这是环保技术在未来15年的比较。

　　大家看看节能技术，对于它的相关技术也包括车的维护，包括车的使用效率，以及燃油降低，包括混合动力，从这样的节能技术未来15年的发展趋势是这样的，必须要考虑，从现在平均考虑，另外一个刚刚谈到了基于油耗为目标的，还有包括车的维护，这也是我们未来商用车技术发展的趋势，这里面看黄色的是我们的轿车，蓝色的是商用车，我们商用车技术是紧随其后，包括现在炒得比较热的混合动力技术，实际上在商用车上也会带来国外的推测，到2010年以后也会发展，总的来说对于这样一些汽车节能技术发展趋势来说，前面提到追求的发展方向可能未来刚才张秘书长也提到，我们对于商用车的追求要大于对轿车的需求。

　　另外一方面安全技术，作为安全技术这也是它的一个发展趋势，从现在开始到未来15年期间，从被动安全以及真正意义上的主动安全发展，那么安全技术发展趋势是从成员的保护到伤害的减轻到事故的回避，危险预知回避的方向发展，还有传感技术、控制技术甚至包括我们对预测，这个危险就是我们驾驶等生理学列与的技术今后将取得进步。

　　还有轿车已现行商品化，商用车正在追赶的格局没有变化，但是由于商用车造成的危害高，社会对于安全技术的要求今后将会更严厉。

　　从车产品的性能，从节能环保安全方面对技术的发展总的趋势以及未来15年期间所做的介绍，下面我们介绍一些具体的商用车的技术。

　　节能技术，我们要追求对于商用车来说要追求更多的节能环保，这里面大家知道，这个节能环保技术里面商用车最重要的是柴油机技术。

　　比如说柴油机燃烧技术，电控单体泵喷油系统。在我们的燃烧技术里面，主要的是我们电控燃油喷射系统的关键技术及零部件，另外一个燃烧技术里面是现在比较热的HCCI技术，那么采取的增压技术也是我们在讲要发展更能节能环保的关键技术。

　　另外采取的排放后处理技术，现在有很多的技术路线，比如说我们的NOx吸附还原催化技术，在节能环保技术里面，我们叫国内外炒得非常热的新能源技术，新能源技术实际上不仅仅是在轿车上，实际上在商用车、大客车、大卡车上也是正在进行研发，从目前的角度来说是一个能够产业化的技术之一。这里面涉及到一些平台，包括我们提到的几大观念技术。新能源汽车里面也包括燃料电池他具有相关的特点，现在正在研究也正在示范运行，包括清华在北京奥运会推出的。

　　刚才提到新能源汽车电池、动力控制。

　　在商用车节能系统里面，实际上在我们的整车这个环节也有许多相关的技术，从整车的角度来看，我们柴油机40%是这样的消耗，在这里面我们进行整车的匹配、进行整车的设计，他同样可以提高，所以这里面如果我们算好，我们还可以有10%几的挖掘的潜力。

　　当然节能技术里面很重要乐观一块就是轻量化技术，包括结构的轻量化，进行结构的匹配和设置，当然也包括选择新型材料，比如说车架，在做大学城的大卡车的时候能够轻量化。

　　刚才提到的是我们商用车节能环保，下面看看商用车先进安全技术，安全技术大家知道我们汽车里面安全我们说是被动安全为主动安全，被动安全我们有安全气囊，有安全带，应包括在做整车设计整车结构的设计，一系列的相关实验然后再改进，从安全的角度上提高安全，现在也是国内外一个发展的重点。

　　另外一方面解决主动安全因素，按一个资料的统计，被动安全在国外已经成熟，主动安全是新的战场，我们中国现在是被动安全正在成为热门，主动安全我们中国应该叫开始，如果从ABS这个角度我们已经在做，但是在商用车上我们的ABS技术又不愿意用。那么在主动安全里面我们刚才提到，底盘的控制里面包括ABS，抗侧翻的系统也正在进行研究，那么对于主动安全性能需要提升，另外一个发展趋势就是多系统集成控制技术，能不能与ESP替代ABS，作为主动安全技术里面有一项最深的技术，叫智能安全，或者叫做DAS系统，这个技术现在是国外卡车和我们的沃尔沃在欧洲的车展上展出来的技术。在这样主观性的技术思想是利用传感的方式把人车一体化能够自动提醒驾驶员，在关键时刻帮助驾驶员，包括自适应巡航系统，包括追尾报警系统，包括走停控制系统。

　　包括车道偏离报警系统，车道保持系统，盲点探测系统，这样一些技术正在发展。

　　这张图的主动安全技术发展路线。

　　下面看看舒适性技术，大家知道卡车最重要的方面就是舒适性如何把我们先进的理念结合在上面，让驾驶员驾驶员的操作系统，包括客车成员无障碍设计。

　　另外在我们卡车重卡技术里面，国外非常欠缺的技术，自主品牌怎么开设一个全浮式驾驶室，减少驾驶室自重及路面冲击和摇动，改善车辆平顺性。也包括空气悬架系统，未来是电控主动空气悬架系统，当然包括一些商用车的作用更加的人性化。

　　还有就是NVH技术，这样的技术实际上也是国际上的卡车技术在发展，现在国内几家大的公司正在追求，我们国家有自主品牌，我们要开发我们的NVH技术，这里面的发展NVH技术包括它的主实验模态分析技术、声强测试技术。

　　另外解决商用车先进电子技术，也是我们国内商用车技术一个比较重要的方面，这里面商用车电子技术里面可以分为两大类，第一个就是基于机电一体化汽车的电子技术，动力电子控制，底盘电子系统。另外基于人车环境交互的车身车载电子技术，这里面涉及到舒适性，未来技术是网络，有网络化发展趋势，这样一些技术可以把我们的常规，一个是车本身的控制技术。

　　这样一个技术最重要的方面就是智能交通系统，这也是未来商务车技术走向一个比较高的阶段，是必须的技术，它需要的是我们刚才提到的传感信息、传感通信电子，给驾驶员提供丰富的信息。

　　作为我们商用车的技术有一个小结，我介绍几款最近即将推出的商用车。

　　最后一点，大家知道，从社会的发展特别是法规的发展对于商用车技术是一个非常大的促进作用，而我们国家我们的自主品牌，但是面向未来我们有很大的挑战机遇，所以对于我们国家商用车建议是宏观而言我有几点建议。

　　第一个要加快实现我国商用车产业技术发展的战略转变。第一点要实现认识上的传略转变，大家都知道商用车我们还是比较自豪，我们是唯一的自主品牌，在外国人面前是最硬的，市场占最大的，但是我们的企业家也感到做商用车很辛苦，做得很累，现在商用车门槛都低了，都在同质化的竞争，这里面实际上不敢以什么样的发展模式，技术是第一位的，不管企业家认识不认识肯定都认识，当然大家有非常大的好处，但是我认为技术要踏踏实实的追求技术。

　　第二点要实现从局部环节向系统整体发展转变。昨天跟杨总交流了，这汽车是一个大系统的问题，先从技术的角度、产业的角度是个大问题，所以我想一个是产品的角度，另外要完成工作也是系统化的。

　　第三就是从产业战略向产业战略和技术战略并重转变。

　　第四常规汽车技术与新能源技术共同发展。因为现在我们全国人民都在讲新能源汽车，当然能源汽车发展是必要的，但是请大家注意我提出的是常规汽车而不是传统汽车，实际上这两个就是重点，我们中国新能源技术做好了，我们中国常规汽车如果还没有发展，如果要发展这两样东西都必须并重。

　　第二个建议我们在核心技术选择和关键技术突破上，需要坚持四个原则，包括前瞻性、产业化和绿化化。

　　第三个就是坚持自主创新的战略导向，完善技术创新模式。

　　我觉得合资是正确的，也是必要的，大家加入国际化是必要的，但是我想国际以后我们中国应该真正去消化一些东西及国家的战略消化吸收，这样我们在讲去消化吸收，在发展这块就不是太好。但是我认为体制也有关系。我也真诚的希望我们的企业家能够在这上面有更好的选择。

　　(详见PPT)

　　第六建立健全配套政策，创造有利于技术发展的制造环境。

　　我们的企业里面现在的年轻人到企业以后，到了三年以后总会流动太大跑了，跑了以后希望企业对于走的人一个是对于常规的年轻人给他们生存发展有一个很好的渠道，让他们追求技术，让他们能够在那个地方做技术是有发展前途，别三年好不容易培养出来一个他又走了，所以技术发展的制造环境里面特别是技术人才发展环境非常重要，希望企业家多加考虑。

　　结束语：我们商用车技术已经是我们国家汽车产业发展不可缺少的重要组成部分，随着社会发展的需要，商用车关键技术正不断进步。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。