广东车市怎么了？今年上半年，关心广东汽车市场的消费者可能都不禁会问。确实，相对于全国其他区域的火热表现，这个曾经的全国老大上半年表现略显冷淡，增幅低于全国平均水平，销量从老大跌到了老四……

　　也许大家都能想到市场不佳的主要原因，不错，就是“万恶”的金融危机，广东是全国的出口大省，外向型为主导的经济结构带来了丰硕的成果。也正因为如此，广东备受经济危机影响，工厂倒闭、前景不明等因素都给汽车消费带来不明确性，直接的表现就是销量的一落千丈，这以深圳、东莞等城市为代表。

　　但是，广东作为全国重要的汽车市场，为每家企业的必争之地。经过多年的发展，汽车市场已经逐渐成熟，在巨大的保有量面前，欲取得漂亮的增幅确属不易。目前，在经济探底回升、消费信心恢复之时，其独特的消费结构，将先于国内其他省份进行调整升级。一次购车不再成为独一的风景线，消费升级换代的来临，给车市注入了新的动力；二三线城市的爆炸式发展，也给市场添加新的引擎。经过短暂阵痛的广东，汽车市场必然会再次领跑于全国。或许我们可以这样理解，广东车市就像一个马拉松的领跑者，上半年只是稍作休息。

　　借此机会，我们通过车企、经销商、消费者一整条消费链，让他们根据自己的位置，道出对广东车市的理解，理性地指导下半年的消费行为。

　　对于车企，他们对市场一如既往地充满了信心，认为下半年的广东市场必会爆发蓬勃生机。而长期关注中国车市的资深汽车评论人士也给出了专业分析，广东市场的消费结构必然会引领全国购车的第二波热潮。此外，消费者的信心也越来越暖，无论是首次购车者，还是换代的轿车升级消费者，他们的消费能力在不断提升，有的已经出手，有的正在准备出手。

　　■企业论战

　　东风本田副总经理刘洪：广东车市恢复已成定局

　　“下半年广东车市必定恢复。”东风本田副总经理刘洪信心十足地对南方日报表示。对于今年前7月广东车市的表现，刘洪认为，这与宏观经济的表现有着密切的联系。由于广东经济很大程度上是外向型经济，全球经济危机对珠三角的影响较大，特别是以深圳、东莞等一线城市为代表。在整个经济下滑的情况下，汽车消费也必然会受到牵连。同时，由于广东是全国较为成熟的汽车市场，汽车的基数相当大，所以导致广东汽车市场增幅的下滑。

　　但是，随着经济的好转，深圳、东莞一线城市重新发力，广东车市下半年必然会高速恢复。除了一线城市，在二三线城市，市场随着政策的影响，消费力的提高，也将保持高速的增长。

　　刘洪表示，今年上半年，虽然东本在广东销售略有下滑，但是在粤西湛江、茂名，粤东的汕头、梅州等城市都取得了不错的成绩。华南作为全国的重点市场，是兵家必争之地。东风本田将根据广东汽车消费已经开始步入换代等特点，在下半年重点推出旧车换新、金融购车等措施，抢占广东市场。

　　上海大众华南销售中心副总经理李洪涛：

　　增幅低≠销量低

　　广东以外向型经济为主导，由于受金融风暴的影响，上半年广东的汽车市场运行也大受影响，相对于全国汽车市场的火热，略显冷淡。在李洪涛看来，汽车消费属于大宗商品交易，与当地的宏观经济有着密切的关系，广东上半年外贸连续多月的低位运行，对汽车消费信心有一定的影响，这特别体现在深圳、东莞等一线城市。

　　其认为，随着外围经济逐渐转暖，广东车市必然会火热。这点从第二季度深圳、东莞等一线城市汽车上牌量可以看出，这些城市的汽车销量增幅已经开始由负转正。而广东市场的农业人口过低等自有的特点，也导致上半年广东市场错失了政策市。此外，广东的私家车市场目前已经成熟，先于国内其他省份发展多年，保有量相对其他省份相差悬殊，基数大，增幅很难维持在高位运行。

　　对于今年下半年车市的走势，他表示，广东汽车销量增幅依旧会低于全国水平，但销售数量会逐步回暖。“基数大，在同样销量下，振幅就会显得比较低。”而上海大众作为国内销量持续领先的车企，李洪涛表示，虽然华南市场上半年出现了萎缩，但上海大众的市场占有率正在逐步提升，这也说明了华南市场还是有更大的发展空间。随着广东市场下半年的逐步回升，上海大众也会出台一系列销售措施，促进市场升温。

　　北京现代广州区域经理陈彬英：购车高潮即将到来

　　陈彬英认为，相对于全国市场的火热，广州、佛山等一线城市的滞涨，主要是由当地经济结构所决定。他表示，全球经济危机造成了珠三角城市经济增幅的影响，带来一些工厂倒闭，这其中就影响了一大批外来淘金的私企老板的生计，这部分人对自己未来收入与工作稳定性存在不确定性，对消费的信心带来消极影响，造成了一部分消费者的持币观望，这都影响了汽车市场的表现。

　　但是，随着经济的触底反弹，这种状况已经出现了好转。下半年的市场会迎来一波购车高潮，一是前期部分持币观望者的持续进场。第二，主要是购置税政策处于微妙期，大部分消费者会趁着政策到期前购买车辆。

　　陈彬英表示，随着市场的升温，北京现代的市场表现也持续出色，其中在7月份的广州市场，北京现代的市场占有率提高了1.5%。而这主要得益于去年底对今年汽车市场的正确预测，提前作出销售策略。同时，北京现代的车型结构不断完善，悦动与伊兰特组成双箭，不断开拓市场空间，刚上市的名驭也将目标区域锁定发展迅猛的二三线市场。

　　■消费者畅言

　　梁敏(换购消费者)：换车不受金融风暴影响

　　“今年下半年会考虑我的第二辆车。”梁敏在广州一家公关公司工作，由于家在中山，每周末都会在广州与中山两个城市之间奔波。在他看来，车市的不景气对他的购车意愿并没有多大影响。他对记者表示，从他个人感受以及身边朋友的情况来看，买车的意愿受外围经济影响不算特别大。尤其是所处的公司行业收入较稳定，买车是根据家庭及个人需要来决定，与金融风暴联系并不多。以他为例子，现在已经考虑购买第二辆车。“对于一些珠三角地区原本富裕的私营企业家而言，如果他所处的行业受到进出口的影响，导致个人购车需求暂时下降的，那是有可能的。”

　　他认为，广东车市的增幅低于全国水平是相对的。内地的二三级城市的经济实力不及广东二三级城市。因此，当经济发展到一定程度之后，各大厂家也开始进攻细分市场时爆发力突然显现，进而出现增速较高，这很大程度也是由于起始点较低，车辆保有量的基数低。“当珠三角的二三级城市流行每家几辆摩托车的时候，内地可能还是以单车与公交为主的出行方式。当我们从摩托车到汽车时，他们还没有跟上来的。导致现在的结果是，广东市场已经发展成熟，增幅显示不出汽车消费的爆发力。”

　　梁敏认为，随着外围环境的好转，广东的消费增幅将会大幅提升，也会提前进入换代消费时期。

　　严明(初次购车消费者)：购车重新纳入议事日程

　　外围经济的好转，车，似乎触动了很多消费者的心。严明是一家网站职员，车市的火热对他产生了诱惑。与很多人一样，在去年金融来袭时，他减少了一些不必要开支。他拥有第一辆车愿望，也从去年开始了无限期的推后。

　　最近，随着经济的转暖，危机在他看来并不是想象的那么凶猛，他又开始将购车纳入了议事日程。从卡罗拉、朗逸、轩逸到科鲁兹，基本对它们各自的优缺点了如指掌。唯一在等就是金九银十的促销。“主要促销力度足够，我就不再考虑了，直接可以付钱提车。”

　　在严明的眼里，当初推迟购车主要是由于外围前景的不确定性，担心买车后，收入会受经济危机的影响而下降，车反而成为一种负担。“在第一季度，车市的萎靡，经济的不明朗，觉得自己推迟购车是十分理性。很多朋友也跟我一样推迟了购车。”

　　但现在，经济基本已经探底，并且国家下调1.6L以下车型的购置税政策也只剩下了几个月时间，不买则会过期，反而会增加购买成本。并且家里对车也有需求，除了平时的上下班，周末还可以一家人到郊区游玩。“觉得下半年的车市，像我这样持币观望者会随着政策等因素，陆续释放消费力。”

　　■专家把脉

　　知名汽车分析师向寒松：车企应趁机布局

　　一向作为全国车市风向标的广东市场，今年上半年“掉队”了。在前5月的新车上牌量中，排在山东、江苏、浙江之后，从老大沦落为老四。汽车评论人士向寒松认为，这主要的原因是金融危机，广东经济以出口导向型为主，由于金融危机的影响，珠三角的出口加工业备受打击，直接导致了深圳、东莞等一线城市的销售下滑。另一个原因是广东农业人口比例相对较低，汽车下乡等政策对广东的拉动不是很明显。

　　对于2009年下半年的销售表现，向寒松则充满信心。他表示，因为去年下半年的车市比较糟糕，今年下半年的同比无疑还是会出现大幅增长。并且随着宏观经济的进一步好转，消费者收入的增加，会进一步刺激购车欲望，从而使车市出现较好行情。例如已经过去的7月份，广东汽车的上牌量猛涨两成，主要还是经济环境复苏的拉动。而相对于今年上半年的全国车市的强劲增长，主要原因是二、三级市场的快速崛起，像湖南、江西、甘肃、宁夏等省份的新车上牌量同比增幅都在40%以上。但是，这些市场容量偏小，下半年政策的影响会相对转淡，这些市场能否保持高速增长还要画个问号。一旦广东车市复苏，对全国车市的拉动作用不容小视，特别是对中高级轿车和进口车而言，广东依然是全国最大的消费市场。

　　向寒松表示，今年广东要追上山东可能性不大，目前山东已经领先广东有4万辆，况且山东车市还在继续保持增长。但是，广东车市的后劲十分强，追上并超过山东是迟早的事情，因为广东经济总量大，产业基础好，只要金融危机一过，很快就会重新焕发生机。最新的数据显示，6月份广东省工业用电量同比增长超过了8%，表明广东的经济正在快速复苏，这给车市的复苏提供了强大的后盾。因此，即使广东车市一时沦落到全国第四，汽车厂家也不能就此忽视广东市场，而应该在经济复苏之前抢先布局。

　　知名汽车分析师贾新光：广东车市需用足政策

　　对于广东车市的表现，汽车评论人士贾新光认为，广东增幅低于其他省市，存在的因素是多重的，首先广东与其他省市的情况不一样，农业人口比例较低，导致汽车下乡等政策对广东的拉动作用不太明显。同时，以出口贸易为主的经济模式，受金融危机影响大，东莞、深圳等地的经济受打击比较大，出现较大的下滑。再者，居民收入存在较大差距，汽车消费存在断层，而在中高端汽车的消费受金融危机影响比较大。但归咎起来，在一定程度上来说，广东上半年车市增长低于全国水平的主要原因，是广东没有很好地用足相关政策。

　　目前，广东已经出现了汽车换代的需求，但是相关部门有没有就此出台相关针对政策呢？他指出，如果广州、深圳这种一线城市也能像美国一样推行旧车换新车政策，淘汰高排量放车，不仅对环境也好，而且对汽车消费也有拉动作用。贾新光表示，广东很多城市前两年就已经禁摩，很多人失去了交通工具，这些人是潜在的汽车消费者。但是相对于买摩托车，买汽车所需要的资金较多，这个市场的开发需要百姓积累一定的财富。如果此时能适时发展相关的汽车消费金融，将会对市场消费起刺激作用。然而，遗憾的是上半年，广东没有根据自身的实际情况用足政策。

　　他认为，今年下半年，广东能否在这些方面有所作为，将对广东的车市有较大的影响。从目前的情况来看，全国经济已经趋稳，宏观经济出现好转，甚至一些地方传出了用工荒的消息，这些都说明经济在转暖，对广东车市来说无疑是利好的消息。但是下半年，广东要赶超山东等市场夺回老大的地位估计很难。因为山东、四川等市场已经全面发展起来，基本上所有车型都销售得很好。与此相比，广东的车型比较单一，主要集中在中高端的轿车上，这个不利于广东市场的长远发展。

　　■经销商声音

　　广物汽贸副总经理李粤：年底将再现小排量车消费高峰

　　下半年整体市场状况与上半年出入不会太大，从目前市场反馈的信息看，并没有像5、6月出现市场猛增的情况，也没有去年想象的那么糟糕。整体市场表现比较平稳，我们认为，由于今年年底将取消小排量购置税减半的政策，如果没有其他政策来弥补的话，很可能在11、12月再次出现小排量车型“冲锋”的情况。

　　今年上半年广物汽贸集团整体业务表现良好，超出了我们预期。在年中总结大会上，我们重新规划了下半年的任务目标。许多车厂也纷纷调整了全年销量目标，相应各经销商在下半年的销售压力会更大。从目前市场状况看，要完成下半年的各项任务并不轻松，由于金融危机的负面影响仍然持续，企业倒闭、经济恢复得不是很好，这些都可能对汽车市场产生一定的冲击。而且下半年经销商的库存量会增大，也不排除车厂出现压库现象，对前景我们仍然持谨慎乐观的态度。

　　至于价格方面，可能出现波动，最关键的因素仍然决定于整体市场的供求关系以及车厂给经销商制定的任务目标。比如广丰凯美瑞，在今年初可以优惠1.5万-2万元，而5-6月就收紧价格，让利很少，而8月份又出现了万元优惠。

　　东本恒通达总经理杨伟新：形势将持续好转

　　上半年车市整体表现较好，广东市场在6、7月也实现了同比增长，相信车市回暖的大趋势不会改变，下半年将继续保持良好的发展态势。据悉，今年下半年国家还将出台更多的汽车振兴规划，将继续刺激车市的增长。由于房地产、汽车等大宗消费将对整体经济的影响非常大，国家为实现GDP保八的增长，不可能不关注汽车市场的平稳发展。所以今年下半年，车市将继续趋好发展。

　　从7、8月市场反馈的信息看，市场能够坚持“淡季不淡”，已成功迈过了下半年最大的一道坎。而接下来的金九银十和年底销售高潮等，将继续刺激市场需求的释放，下半年不仅将保持销量上的增长，而且价格也将继续坚挺。

　　价格不会发生明显波动的关键因素是：一、许多车型仍然存在货源紧张，例如我们店思域、CRV都需要预订，而其他品牌经销商今年的库存结构也比较合理，短时间内这个现状将不会发生改变。二、车厂并没有因为销售形势转好，而增加经销商的任务目标，我们的销量目标是在年初签订，虽然每月我们都超额完成了销售任务，但全年整体销售任务并不会因为市场的好转而发生改变。当下半年购车需求得以释放，经销商将拥有更大的主动权。

　　广丰元丰凤凰总经理林坚：价格已不再是竞争的唯一标准

　　从宏观经济形势来看，市场状况将持续好转。在全国许多汽车市场都出现了销售井喷的现象，而广东市场则是逐月回暖。由于今年经济整体形势好于去年，相信下半年不可能出现去年相应的悲观情况，而在金九银十、广州车展等积极因素的促进下，汽车市场将保持稳中有升。

　　对于价格，我相信，下半年也将继续维稳，因为价格已不再是品牌、车型竞争的唯一标准，车市价格趋稳也是车市成熟的标志之一。相对于价格，消费者更注重经销商的服务水平和服务能力，经销商都不会愿意在价格上内讧。

　　按照以往的销售惯例，上半年与下半年的销量比列为45:55,下半年销售状况都会好于上半年，目前7、8月的市场表现非常稳定，相信车市将继续保持平稳增长。

　　邵玉梅

　　本版撰文本报记者郭小戈实习生陈颖(署名除外)