本报综合报道 据美国运输部最新公布的数据，在本周结束的“旧车换现金”计划中，日本和韩国汽车制造商获得的市场份额增量最高，而通用汽车和克莱斯勒则因破产带来的库存短缺表现欠佳。

　　美国政府推出的“旧车换现金”计划旨在引导消费者从购买耗油量大的运动车型和皮卡车，转向更加节能的卡车和轿车。从结果来看，海外汽车制造商主导了汽车销售。

　　据美国政府公布的初步销售数据，这项计划实现总销量略低于70万辆，美国运输部共接到经销商提交的690114份返现申请，价值达到28.8亿美元。

　　其中，日本丰田汽车公司的新车销量排在首位，在该计划中的市场份额达19.4%，而今年至7月底丰田在美市场份额为17%。而通用汽车的这两项份额分别为17%和21%，反而出现了下滑。现代汽车的增量最大，其在该计划中的份额占到7%，而其今年前七个月在美市占率为3%。福特汽车公司、本田汽车和日产汽车在该计划中的销量比例分别为14.4%、13.0%和8.7%。克莱斯勒为6.6%。

　　通用汽车发言人Greg Martin表示，计划推行的前几周，该公司的几款汽车销售良好，但通用汽车今春和夏初产量大幅下滑，影响了市场表现。

　　若按车型对销量进行排名，日本品牌汽车更是占据了前三位。丰田卡罗拉是美国政府“旧车换现金”计划中销量排名第一的车型，本田思域和丰田凯美瑞分列二三位，福特汽车的Focus FWD排名第四。

　　(朱艳莹)