“金九银十”是车市传统的销售旺季，厂商和经销商们都会早早做好准备，打算在这两个月尽量多的完成销量任务，为年底减轻压力。今年上半年车市格外火爆，不仅新车火，二手车一样火，下半年热度依然不减，于是，进入8月份，深圳经销商们已经为“金九银十”的销售旺季开始预热。然而，对许多经销商而言，摆在眼前的事实是，订单过剩与车辆缺货现象并行，怎样在两者之间求得平衡变得更为重要。

　　缺货是把双刃剑

　　进入6月之后，所有经销商都摸到了车市的脉搏——供小于求，许多车企大规模扩产仍不能达到供需平衡，因此，车商在不停接收订单同时也在想方设法寻找车源。

　　据天汽南方市场部负责人介绍， 今年全年路虎的销售目标上半年就已经完成，所以中汽南方紧急追加订单，预计9月份即可缓解路虎断货状况。另外，路虎公司原计划明年推出的新车将提前在今年下半年陆续推出，以补充路虎车源。南方腾星市场经理柴先生向记者透露，新上市的奔驰新E级轿车的提车时间已经排到几个月后，销售代表接到订单后还要向客户解释提车时间会很长。

　　“豪华车品牌的车主可以忍受几个月的提车时间，因为绝大多数购买豪华车的消费者都是有车族，，但是对购买中低端车的消费者就不同了，他们多是首次购车，并且市场上可供选择的车型也很多，这部分购车群体能等一个月就不错了。”深圳奇建汽车贸易公司总经理房立新在接受记者采访时说，“所有大众车型均呈断货状态，捷达、新宝来两款车早上到车，中午就都被提走了，他们不停和厂家沟通，希望争取到更多车源，为金九银十筹备粮食。”

　　缺货现象对于车商的影响不言而喻，消费者不会有耐心去等待这款车的产销恢复正常，这是不利方面；缺货现象也有利，因为这会在市场上造成一种类似于“饥饿营销”的效果，有利于维持商品较高的售价和利润率。

　　新购买主力形成

　　有心人会发现，身边更多的80后独生子女已经逐渐成为新一轮车市行情的助推剂，这代人的刚性购车需求其实在几年内都有发展壮大的可能。几代人的钱买一套房子，同样会出现几代人一起供一辆车，这样的成本优势或许是其他国家汽车市场所没有的，新一代汽车消费购买主力已经形成。

　　记者在走访中了解到，许多车商对下半年的车市寄予了厚望。80后汽车消费群体的逐渐形成、强大的刚性市场需求等诸多因素形成合力，可以让下半年车市有不错的表现。9月份开始家庭购车也会有一段爆发式增长，不少车商期待今年的“金九银十”迎来一个不小的高潮。

　　为了在将要到来黄金销售期中赢得较高的人气，这段时间，不少车商都开展了各样形式的促销优惠、各种趣味十足的活动，为“金九银十”积攒下了良好的市场人气。(李 冉)