追溯Porsche的历史

　　保时捷公司历史上最宏大最壮观的建筑项目已于2008 年12 月竣工：它就是位于斯图加特−祖文豪森的新保时捷博物馆。博物馆直接座落于这家历史悠久的独特跑车公司的中心，能够向来自世界各地的参观者展示保时捷品牌的魅力和多样性。

　　占地5,600 m2的时尚展览区域由维也纳建筑公司德鲁根*梅斯尔(DeluganMeissl)设计，其中陈列了超过80 辆汽车，从1900 年打造的世界上第一辆混合动力车——装载轮毂发动机的传奇车型Lohner-Porsche，一直到最新一代的保时捷911。

　　整个欧洲有不少于170 家建筑公司投标承建这个项目，最后德鲁根*梅斯尔(Delugan Meissl)的建筑公司于2005 年2 月在投标中胜出。建设工作仅半年后就在祖文豪森的保时捷广场开工。2007 年11 月，以三个混凝土芯为基础的展览建筑主体落成，第一批展品不到一年后就入驻展览区域。博物馆最终于2008年12月8日竣工，按时交付给了保时捷。

　　保时捷预计每年有超过200,000 位参观者来到博物馆，所谓的主题岛和众多小型展品力争全方位向参观者展示“保时捷理念”。除了展览本身、历史档案文件以及用于历史性车辆的“透明”维修车间之外，博物馆还提供一系列餐饮服务，包括一个咖啡厅、一个酒吧和一个高级餐厅，以及一个以博物馆的基本色调——白色为主色调装修的宽敞会议区。

　　新保时捷博物馆也作为其它活动的举办地，例如会议、电影放映或者音乐会，能够与通常的展览活动完全独立。

　　保时捷广场的新建筑位于一个在德国汽车生产史上非常重要的地方，因为这里正是1938 年Porsche Design 从斯图加特市区搬迁回祖文豪森第一工厂的所在地。同年，VW Beetle(大众甲壳虫)的前身在这里诞生，1939年，传奇的柏林-罗马汽车作为所有保时捷跑车的前身也紧随64 型保时捷之后在此问世。

　　从1950年起，祖文豪森工厂开始制造当今世界著名的保时捷跑车。

　　展览馆设计理念

　　实际展览区域仅以三个混凝土芯为基础，采用庞大的钢结构，看上去仿佛悬浮在空中，其跨度达60 m。博物馆里的保时捷历史性车辆以及大约200件附加展品经过精心布置，以非常有吸引力的方式集中在一起展览。

　　参观者在保时捷产品历史的指引下参观博物馆，从而通过“快速”、“轻盈”、“巧妙”、“强劲”、“激情”和“始终如一”等典型特征了解其传达的保时捷理念。

　　正是基于这种基本理念，保时捷始终能够对汽车生产中的基本挑战提出创新性技术解决方案。由保时捷代表其他公司执行的开发项目也体现了保时捷在将创意转变成现实这一方面的一致性和说服力，负责这些项目的保时捷工程技术公司凭借精心选择的开发产品实例在博物馆中占据了重要地位。

　　新保时捷博物馆的展览设计理念是由斯图加特HG Merz 建筑公司的专家与来自斯图加特附近蒂宾根大学的博物馆学专家佛理德*科夫Gottfried

　　Korff)教授联合开发出来的。通过他们的设计理念，博物馆建造者试图实现这样一个目标：展示对公司极其重要的方面，同时通过产品记录保时捷的悠久历史。

　　产品历史、特定主题的安排与保时捷理念相互配合，提供了一种完美的亮点组合，并通过保时捷产品得到了证明，例如，50 年代初制造的保时捷356 America Roadster。这款车的公路版重量不到600 kg，绝对是轻质工程技术设计理念的最佳例证。同时，Targa Florio(塔格·佛罗热)主题结合保时捷908 赛车塑料车身体现的保时捷超轻赛车的成功，突出了保时捷在轻质工程技术方面的出色成就。

　　除此之外，交互式媒体中心、小型影片和移动音频解说器能够为参观者提供各种深入的辅助信息。

　　从展馆直接到道路：“移动博物馆”

　　保时捷永不过时。相反，它们会变成在各个方面都适合公路使用的真正经典。这正是保时捷品牌取得成功的一个秘诀所在，也正因为如此，保时捷博物馆中展出的展品始终没有停歇，几乎所有展出车辆都作为保时捷的“移动博物馆”定期参加历史性比赛和驾驶活动。

　　例如，550 A Spyder 将于2009 年在意大利Mille Miglia 大赛中亮相，356 Carrera Abarth GTL将参加澳大利亚的阿德雷古董车大赛。因此，与传统的静态展览不同，参观者始终能够欣赏到经过重新安排并且不断轮换的稀有车辆。

　　独一无二：“透明”的博物馆维修车间和Porsche 档案文件

　　保时捷的历史在不断延续，客户也在时刻体验保时捷的历史。为了确保为保时捷品牌的历史车辆提供最高水平的维护和保养，保时捷建造了一个特殊的博物馆维修车间，私人客户也可以在这里享受经典老爷车修复服务。而参观者将有机会观看保时捷高级技师和专家对各种经典保时捷进行修复的情景。因为在参观者进入展厅之前将经过博物馆维修车间玻璃隔板，从而享受到极为独特的体验，全世界只有新保时捷博物馆才能提供这种体验。

　　保时捷所有珍贵的历史档案资料也转移到了新博物馆，通过大厅的玻璃墙可见一斑。在预先登记后，专家和车迷可以查阅档案文件，探索保时捷历史。

　　Porsche 博物馆的体验：餐饮和活动区域

　　除了博物馆商店、咖啡厅和酒吧之外，新保时捷博物馆还另外提供了两个亮点——独家Christophorus 饭店和一个特殊活动区域。参观者通过一个单独的入口进入饭店，因此，即使在博物馆闭馆后也可以享用这里的所有美味佳肴。

　　从贵宾区域往外看，参观者可以欣赏到极具代表性的景致，不仅能够欣赏展览区域的车辆，而且可以通过玻璃外墙清楚地看到保时捷广场和保时捷工厂。

　　历史与未来相结合明确体现了公司对其传统的承诺。

　　四楼为举办各种不同规模的活动提供了充足的空间，为会议、研讨会、讲座、音乐会和影片放映提供了理想的设施。该区域在使用方面非常灵活，备有活动隔板，可以根据宾客数量调节活动区域。

　　活动区域可以直接移到一个宽敞的露台上。由于空间很大，因此，这种壮观的户外场所可以用于举办特殊活动，例如新车发布会或特别展览。

　　雄伟的建筑：“悬浮式”博物馆

　　独特的创意、极具吸引力的技术以及具有传奇色彩的车辆理应享受新保时捷博物馆建筑提供的完美设施。有一点可以肯定：德鲁根*梅斯尔(DeluganMeissl)设计的这座建筑绝对引人注目。博物馆高耸的主体仅通过三个V形立柱支撑，看上去仿佛一块巨石悬浮在空中。展览区域、Christophorus 饭店以及带露台的活动区域就在这里。

　　巨石下方的基本建筑结构包括大厅、博物馆维修车间和档案馆、酒吧和咖啡馆以及博物馆商店。

　　建筑的两个主体通过一个局部镶有玻璃、呈动态角度布置的楼梯间和一部电梯连接。拥有260个车位的双层地下车库为参观者停车提供了便利。凭借其创新的几何造型及其几何形状各不相同的各种结构和窗户区域，巨石形主体和基本建筑结构在各个方面都显得极为突出。镶有玻璃的博物馆正面高23 m，坐南朝北，骄傲地向世人展示着“保时捷”这个名字，迎接驾车驶入的参观者和路人。因此，建筑师们一方面成功地创造了一个在周围环境中绝对出色的独特亮点，另一方面也创造了一种极为平衡的总体印象。

　　“新保时捷博物馆营造了一种独特的空间体验，其建筑恰当地反映出了公司的自信态度和至高标准，同时清楚地证明了保时捷的动态特征。知识、诚信和坚定的立场在博物馆理念中所占的比重与勇气、激情、动力和独立性一样重要。每个创意都被视为公开接受新挑战、勇敢突破极限同时保持自我的良机。这些都会在新博物馆中得以体现。”

　　德鲁根*梅斯尔(Delugan Meissl)公司的建筑师们就是通过这样的方式展示了他们对于斯图加特的新保时捷博物馆所做的贡献。正是这家来自维也纳的建筑公司于2005 年初在新保时捷博物馆的开发和建设竞标中光荣胜出。

　　将参观者视为真正的贵宾：宏伟壮观最具吸引力

　　保时捷博物馆热诚欢迎来自世界各地的参观者，巨石形主体的下端与街道之间的高度差高达10 m，有效地增加了博物馆前部区域的开放空间。参观者通过主入口进入大厅，从这里可以前往酒吧和咖啡馆以及博物馆商店、衣帽间和收银台。基本建筑结构的顶部采用上升式设计，在三楼入口对面留出了足够的空间，在这里可以清楚看到档案馆阅读大厅。

　　沿自动扶梯上行，参观者将到达建筑物上部面积约为5,600 m2 的展览区域。在这里，参观者可以按照1948 年之前的公司编年史参观博物馆，也可以直接通过台阶进入上面的主要展览区域，同样按时间顺序了解1948年以后的公司历史。

　　博物馆展览

　　保时捷博物馆之旅将按照公司历史的时间顺序以一种极为独特的视角展开：在通向展览区域的入口处，参观者将一睹具有传奇色彩的64 型保时捷车身的风采，这是一辆于1939 年制造的柏林-罗马汽车。64 型实际上是所有纯正保时捷车辆的先驱，它使得来自祖文豪森的跑车时至今日在全球仍然保持着独有特色。

　　尽管这款创新的赛车由于战争原因从未参加过比赛，但是它首次拥有了保时捷保存至今的众多典型特征：轻质技术和空气动力学设计、出色的性能、可靠的技术以及保时捷特有的典型外观。正是64 型的这些特征明确体现了保时捷创意，通过展览中的众多亮点和示例，参观者将深刻感受到这一点。

　　64 型不仅作为欢迎参观者光临展区的第一款车，它还对保时捷在1948 年之前和之后的历史起到衔接作用，保时捷365/1 就是在这一年问世的。作为代表性车辆，它为游客提供了两种选择：了解费迪南德*保时捷(Ferdinand Porsche)作为汽车工程师和设计师时的早期历史，或者按照1948年以后的保时捷历史参观博物馆。