相对于上半年的热闹，8月车市显得有些冷清。近日，记者走访黄石路一带各大汽车专卖店发现，表面喧闹的车市背后，成交量却开始下滑。有业内专家表示，在政策效应弱化、传统淡季的双重夹击之下，车市拐点或将悄然出现。

　　市场现象

　　经销商面临库存压力

　　随着传统淡季的到来及厂家产能的提高，车市的缺货现象开始缓解，厂商库存悄然出现。近日，广州一位不愿透露姓名的汽车经销商在近日接受记者采访时坦承，货源已经没有上个月时那么紧张，现在大约在50－60辆左右，下个月也许会到80辆。

　　事实上，为库存深感担忧的经销商并不只有上述一家。某经销商表示，今年年初至5月底，它们店几乎是零库存，但随着六七八月传统淡季的到来，零库存现象开 始被日益加大的库存代替，估计到9月底，店里将会有100辆以上的库存，每辆按15万元计算，将占用1500万元的资金，这对于厂家来说可能不算什么，却 能使一个实力不太强的经销商关门。

　　有业内专家分析称，一些提高产能过快的车企，难免产生严重的库存，厂家为了回笼资金，会将库存的压力 转嫁给经销商，而经销商除了低价促销之外，没有其他途径。因此，如果宏观经济形势未见根本好转、政府没有后续措施鼓励消费信心，下半年车市可能在缺乏消费 信心的情况下，迎来破坏性的降价潮，导致市场下滑，由热转冷，进而很可能使部分经销商因积压大量资金陷入困境。

　　商家反应

　　降价促销 减少库存

　　降价在这一段时间再度成为车市的主角。近日，从去年就开始在市场转悠的消费者方先生在接受记者采访时表示，两个月前去看车，经销商说没货，更不用提优惠，但上周销售员打电话说开始有了3000元的优惠，如果下订可以马上调货，而今天过来展厅，优惠已经到5000元了。

　　广州一位不愿透露姓名的经销商向记者表示：“厂家这个月扩大了优惠幅度，我们经销商私底下也加大了优惠，目的就是为了减少库存。”

　　专家观点

　　消费者将迎来购车好时机

　　一位张姓营销专家称，随着库存的增加及2009年年底的逼近，消费者将迎来最佳的购车时机，国家的优惠仍在执行、厂家的优惠已经蠢蠢欲动，对于准备买车的消费者来说，从10月份开始，到12月结束，即将到来的这三个月，有可能是“今年以来最好的买车机会”。

　　该专家表示，熟悉车市游戏规则的人都知道，每年的年底，通常都会是经销商让利、消费者得利的最佳购车时机，今年的年底估计也不会例外。而另外，今年年底 还有一个利好的消息就是，和往年不同，今年上半年车市由于有国家政策的拉动，厂家手里大把的“银子”没有花掉。下半年将是各大车厂突击“消费”的最后机 会，庞大的促销资金和措施将砸向汽车市场，由此可以判断，年底的车市将分外热闹，厂家的优惠将格外刺激，而消费者所能享受得到的优惠，也将格外多。