宝马130i
最近几周，编辑部里每天都格外热闹，大家热议的并非时事政治，恰是这次内蒙探索行的话题，其中涉及目的地、路线、车辆、时间、拍摄需求等等。当我驾着130i，从内蒙回到北京办公室时，一切才算尘埃落定。
云鹏是编辑部唯一的蒙古族小伙，但个人原因他没法完成内蒙行；于是这次草原探秘之旅的重任自然落到我这个同样有着草原民族血统的编辑的肩上。这一切都顺理成章，但关于探索之旅的座驾，似乎有些出乎各位看官的预料，依然不是SUV，宝马130i这个号称豪华小钢炮的两厢车成为我们在内蒙古狂奔的工具。这里还要透露一个秘密，选车的过程中，我们的一些备选可能会让大家更瞠目结舌——斯巴鲁翼豹STi、三菱Eclipse、迷你Cooper S、玛莎拉蒂总裁??
宝马130i
好了，闲话少说，进入正题。首先介绍一下此行的主角，130i和我。哈哈，大家对敝人可能很熟悉了，不敢说阅车无数，但也就好没事开着各型豪车四处闲逛，所以对长途自驾游还是比较有心得的。而宝马130i，自从去年正式引进国内后，已经在我们杂志上多次露面。采用经典直列6缸动力单元的这款身材最小的两厢宝马已经取代了高尔 夫成为大家心目中最理想的高性能两厢车之一。这款最小离地间隙不到15厘米，静止起步加速到百公里时速仅需要6.3秒的两厢车被我视为很能跑，但也非常不适合做艰苦的长途旅行。不过本着“用最不可思议的车探索最不可思议的景色”的策划原则，我还是硬着头皮，驾着130i开始了北上的征程。
宝马130i
出北京，沿八达岭高速向北，我们朝着旅途中的第一个驿站张家口进发。一路无话，用法律规定的120公里/小时的上限速度巡航，不到150公里的路程，一个半小时就完成了。在这段旅途中，基本没有啥值得谈的风景，所以我把经历花在了熟悉130i的身上。动力充沛、操控灵活是最适合用在这款车身上的词汇了，不过我的最大发现是没有找到定速巡航系统，看来宝马也同样不认为这款车会被经常用在长途旅行中了。
过张家口收费站，继续沿高速公路前行，路况良好，车少无人，我们很快就到了行程中的转折点，张北县。之所以将这里称之为第一个转折点，是因为到此我们就基本告别了130i最爱的高速公路，转而驶上207 国道。从张北县开始，经过河北界一直到内蒙古境内的桑根达来，我们经历了从城镇到乡村，从田园到荒地再到草原的风景变化，甚是养眼。在这段路途中有两点心得，一是断断续续的修路，对于一般轿车来说，会造成小麻烦，不过减低车速谨慎通过还是问题不大的，不过130i比一般轿车的通过性还要弱，所以这一段路程是此行我最为担惊受怕的，每次离开柏油路面，我就会将车速降低到5公里/小时以下，左右闪躲地面突起，幸好没有发生底盘刮蹭的悲剧。另外一点，就是207国道段加油站很多，几乎每经过一个县城，都会在出、入县城的位置有中国石油的加油站，但由于130i的口味比较挑剔，我只在太仆寺旗和桑根达来找到了97号油，所以提醒各位驾驶对油品有高要求的车主要像我一样频繁进出加油站，千万不要等燃油殆尽时再开始寻觅可口的油料??
在沽源附近，我们正式告别河北进入内蒙古，路边风景的巨大变化很配合路边指示牌的说明文字，内蒙古草原欢迎我们，路边巨大的马头琴就是蒙古族好客的象征。此外，在两省交界的地方，我第一次拿到了引着蒙语的收费单，很有纪念意义。
在207国道上行驶了大约200公里后，我们来到了桑根达来。这里原本是个不起眼的小城镇，但因为它是我们此行最重要的内蒙古东西大通道的起点，而变得意义非凡。不过，原以为会有个巨大的立交桥作为标志点，把我们从G207国道上引入传说中的大通道，但实际上我们真的是在不知不觉中就完成了转换??直到我忽然发现眼前的道路变成双向6车道的平整柏油路时，才忽然意识到如此高等级的公路肯定就是著名的省内东西大通道了。于是忙不迭地靠边停车，找到标志性路牌，合影留念。这里需要解释一下，我们一向遵守交通法规，不敢在高速公路上随意停车拍照，而这一次也是因为这条大通道并非封闭高速公路，路上机动车、非机动车、人、牲畜随意行走，所以??哈哈！
沿大通道向东行驶150公里左右，我们就抵达了旅行中的另一个驿站，赤峰市克什克腾旗。把这里安排为驿站，除了因为我们要在这里加油、洗车、吃饭、住宿，更重要的原因是我们要以此为中心，分别北上前往达里湖和南下前往乌兰布统乡。
