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广丰副总冯兴亚:振兴规划对雅力士刺激不大

http://www.sina.com.cn  2009年07月30日 07:36  京华时报

  作为广汽丰田的第二个车型,雅力士 (配置 图库 口碑 论坛) 从去年6月上市至今持续低迷,今年更陷入了每月只有数百辆的尴尬。“以丰田的标准来生产这样一款小车,成本根本降不下来。”近日,接受专访的广丰执行副总经理冯兴亚道出了心里困惑,“振兴计划对雅力士刺激不大”。 

  年内4S店扩至200家

  问:听说广丰还在扩网? 

  答:是的。到目前为止,已经扩充到了174家,年内计划扩展到200家,也许会突破这个目标。在布局方面,除了一线城市以外,网点布局已经扩充到二三级城市。今年的扩网方针是:在二三级城市填空,在一级城市少量加密,是以填空为主,加密为辅。比如江西的赣州、九江,湖南的湘潭等二级城市。我们今年着重挑一些市场规模比较大的二级城市进行填空。 

  雅力士问题现阶段无解

  问:对雅力士目前的低迷有何对策? 

  答:作为精品的小型车,雅力士在中国市场还需要一个被消费者接受的过程。今年汽车市场在汽车振兴计划的刺激下,加上中国市场的刚性需求,1.6以下的小型车很好,但主要还体现在廉价经济型车上,对雅力士的刺激作用并不大。将来根据消费者需求的变化,我们会和丰田一起对雅力士进行更好的改进。雅力士目前在国内市场还处于销量爬坡阶段,但它在欧洲市场销量非常好,也是丰田小型车的代表车型。 

  问:如何让大家都认识它的性价比,市场的现状是它卖得不好。 

  答:雅力士的问题,确实非常难回答,我们只能探讨。我觉得核心的问题是广丰还没有学会如何制造廉价车。在豪华高价位的车型上,丰田的成本管理,包括广丰的成本控制,就能显示出威力。但在国内的小型车市场,消费者追求的是超低的价位。怎么找到在小型车上既能够保证品质标准,又能够降低成本的方法,我们现在还在苦苦地探索。我们是不是可以放弃原有的标准,做一个品质稍差一点、价格低一点的产品呢?这点我们还在研究和探讨当中。 

  问:有没有找到雅力士成本继续降低的方法? 

  答:丰田的成本控制还是比较有力量的,所以汉兰达 (配置 图库 口碑 论坛) 能够给出超越预期的价格。但反过来,像小型车方面,在丰田的品质标准下,怎么做出三万块钱的车呢?按现阶段看是无解。

  本报记者 杨开然

(编辑:EiYa)
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