作为上海通用布局中高档车市场的最重要的一枚棋子，别克全新一代君越 (配置 图库 口碑 论坛) 除了全新的外形与内饰的设计风格，是否具备了撼动中高档市场现有格局的内涵？日前在威海举行的试驾体验，让我们对此有了深入的了解。

　　豪华大气的360°环抱一体式车舱设计，做工非常精细的桃木饰板、镀铬金属条与柔软的皮质，让新君越车内洋溢着高品位的优雅与浪漫。尽管有着漂亮的快背式流线造型，后座的头部和腿部空间仍很充裕。2837mm的超长轴距，也给乘客坐姿留出很大自由度。harman/kardon高级音响、三区独立空调、红外线遥控DVD等多种顶级配备，带来的是“高级化”的享受。

　　虽然安静舒适是别克产品的一贯长项，然而新君越的宁静还是令人吃惊。由于拥有出色的全方位主、被动降噪设计，全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，使风噪与路噪都被有效屏蔽。受益于超高刚性车身，先进的四连杆及H-arm后悬挂布局，加上同级车中独有的CDC全时主动式液力减震，新君越让人明显体验到欧式高级车的风格，比以往美式偏软的悬挂多了稳固性和坚实感。

　　新君越有2.4L和3.0L两种排量。2.4L车型的Ecotec发动机与6速手自一体变速箱配合到位，踩下油门，发动机的转速提升很快，动力源源不断涌出，125kW和225Nm的动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得游刃有余。而3.0LV6SIDI直喷发动机更加厉害，190kW、296Nm的浑厚动力并不追求某一点的爆发，加速很快但输出均匀，尤其是中高段的再加速特别顺畅，动力随叫随到。

　　新君越的高速行驶非常稳定，方向盘无任何虚量，160公里的时速也不会使人不安，发动机的声音也一点不扰人。驶入威海蜿蜒曲折的沿海公路，新君越的扎实底盘再次给人惊喜。Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向提供与车速匹配的操作力度，车头与方向盘配合精准。切入手动挡位，CDC主动悬挂立刻将减震切入运动模式，悬挂变硬，路感的传递也更加丰富细腻，让你放心地肆意追寻操控快感。

　　无论是动感现代的外观与内饰，精致做工与豪华配置，还是先进的直喷V6发动机、CDC主动式减震系统，新一代君越都超越了它所立足的中高级车市场，成为一款名副其实的高级轿车，肯定会让中高级车市场的其他车型倍感压力。  

　　作者：刘朝晖