金融危机加剧了欧美等国市场的动荡，相比之下，中国市场依旧十分坚挺，成为各奢侈品品牌纷纷寻求的突破口。对于中国老百姓来说，布加迪的名气远不及法拉利和劳斯莱斯等品牌，然而，这样的“生面孔”却丝毫未受到中国消费者的排斥。在去年春季的北京国际车展上，首次亮相中国的布加迪亮相仅2个小时就被人买下。不少老外都惊呼：“现在中国人太有钱了，太太有钱了。”

　　不同品牌的车其购买人群是不同的，如法拉利的购买者大多是家境富有的年轻小伙儿；阿斯顿马丁的消费者多为生活殷实，知识结构较高的中产阶级；劳斯莱斯则更多地被山西、唐山等地喜欢炫富的私营老板买走。

　　据了解，还有一批非常喜欢豪车的收藏家，每出一款豪车都会买下来收藏。这样的人，在中国有名有姓的，不下10位。就让我们一同看看世界奢侈品协会提供的调查数据，看看中国富人最喜爱的进口奢侈汽车是哪些？

　　宝马：(关注度：77%、售价：27.3-249.96万元)

　　宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是 “Baye　rische　Motoren　Werhe　A.G”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

　　奔驰：(关注度：71%、售价：28.8-361.8万元)

　　奔驰的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒-奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰经营风格始终如一，从1926年至今，从不追求汽车产量的扩大，只追求高质量、高性能。

　　1909年6月戴姆勒公司登记了三叉星作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

　　保时捷：(关注度：60%、售价68.8-330万)

　　保时捷汽车具有鲜明的特色：甲壳虫式的车形、后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利·保时捷的大儿子，费蒂南·阿乐桑德·保时捷。保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型、新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。