今年上半年，在基本未获市场利好影响和政策扶持的背景下，SUV车型的表现依然出色，让人始料未及。据中国汽车工业协会统计分析，2009年6月SUV产销5.32万辆和5.33万辆，环比增长20.73%和11.92%，增速位居所有乘用车型前列。

　　“现在进店来的客人，30人里面有20人指定要看汉兰达，可我真的高兴不起来，汉兰达的订单已经排满了，厂家现车根本跟不上销售要求。”丰田佛山溢丰店一名客户经理向记者抱怨。不仅是汉兰达，在广州深圳等地，丰田RAV4等优秀SUV车型一直十分紧俏。在车市整体前景冷热难料的情况下，SUV顺理成章地成为汽车企业眼中的一块肥肉，一定要尝尝不可，唯恐下手太晚。

　　进口SUV争先涌入

　　与自主品牌相比，合资和进口SUV车型无疑有着更强的品牌力量和更高的价格支撑。早在2007年，进口SUV就在北京、上海、广深等一线城市掀起了井喷式的销售高潮。对于很多新富阶层来说，即便进口SUV价格动辄数十、上百万，也较国产SUV更具吸引力；一台保有量小、档次高的SUV新车型可能会引发很多人的牵挂，本月将进入中国市场的大众途欢Tiguan就是其一。自从在去年冬天的广州车展上亮相后，Tiguan就成为很多人的心水车。广东乘用汽车佛山店的工作人员表示，该店截至7月上旬接受的大众进口Tiguan订单已超过60辆，预计八九月份可以交付。2.0L排量，接近40万元的价格并不算便宜，再加上大众汽车在广东一向被日系车压低一头的情况，就知道这款车有多受欢迎了。

　　除本轮进口外，大众Tiguan不久后还将在上海实现国产。与大众不谋而合的是，富士重工也正打着在中国本土生产SUV的主意。据日本《每日新闻》报道，由于看好中国SUV需求，该公司正酝酿在中国设厂或合资生产SUV。上半年富士重工旗下的斯巴鲁森林人等SUV车型在国内销售节节攀高，如果引入国产必定有利于节省关税等各种成本，也可更贴近中国国情展开销售。

　　改款再上市也是进口SUV喜欢的招术。记者从顺德德冠协力店获悉，2010款奥迪Q7现车将于11月到店，现在该店已开始接受预订，定金5万元起。销售人员介绍，该店老款Q7上月就已售罄，现在他们和顾客一样，都在焦急等待新款现车的到来。

　　同样是明星车型改款升级，2010款路虎揽胜也开始接受意向预订。路虎顺德广顺店销售人员告知记者，上半年揽胜实在太火，目前接受的订单已经要等到很久后才能提车。而新款由于难以确定颜色和版本，该店暂时接受意向预订，11月可以看到现车。

　　多款自主品牌SUV上市

　　市场利润是最好的号角，有条件要上，没有条件创造条件也要上。几个月前业界就传出了重庆力帆汽车将首次踏足SUV领域的消息。在已曝光的谍照上可以看到，该车型融入了RAV4等成功车型的设计元素。业内人士推测，力帆SUV定价应该略低于瑞虎，并将以其假想敌发动市场进攻。据悉，该车型将于今年年内上市。

　　国内老牌SUV制造商江铃陆风汽车也在近期宣布，酝酿已久的陆风X8系列将在8月底上市。陆风X8定位为“全领域城市SUV”，也许正因为理念相近，使得X8外形设计风格令人容易联想起他的前辈汉兰达。陆风汽车声称，该车型在空间上有很大优势，拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，足以与MPV车型媲美。此外，X8分为汽车和柴油两个版本，柴油版将装配江铃从意大利引进生产的VM发动机。据披露，2.4LX8售价在15万元左右，结合该车型配置，有一定市场杀伤力。

　　同样可能将在8月底上市的，还有长城汽车生产的、号称最小SUV的哈弗M1。M1是长城汽车小排量战略的忠实执行者，其排量仅为1.3L,轴距仅2499mm,绝对无愧“最小”称号。动力最大输出功率为65KW,最大扭矩为115Nm,与长城旗下小车精灵、炫丽一致，满足日常家用所需；最大的亮点是将采用成本颇高的适时四轮驱动系统，使其运动性能得到提升。此前，长城方面宣传哈弗H3的口号就是“开启全民SUV新时代”，但恐怕售价可能低于7万元的M1才是全民SUV时代真正的助推者。究竟这款个性“小车”能否走红，还要等待市场的检验。