要做到车市淡季不淡，就必须给客户更充足的消费信心。

　　鉴于车市销量的规律曲线，业内人士通常将车市分为淡季与旺季，但随着汽车市场走向成熟，车市淡、旺季的特征已经明显消退。近几年，车市“淡季不淡”、“旺季不旺”的现象频繁发生，经销商对淡、旺季的观念也开始发生转变。

　　不可否认影响销量的因素有多个方面：首先，面向特殊消费市场的微型车、低端轿车、轻卡或SUV等，销量受行业需求期的影响较明显。其次，车厂对经销商从以年为单位的考核，改变成半年、季、月为单位的考核，受迫于销量任务的压力，经销商销量的集中现象也非常明显。再者，“五一”、“十一”、“春节”等节假日消费潜力的集中释放，以及车展、车厂促销活动等也会改变来店客流量和成交情况。但整体而言，经销商只要开业超过3年，来店客流量与维修保有量都会保持在相对稳定的水平。

　　某经销商副总介绍，除了春节前的12月和1月，市场往往呈现出较强的购车需求外，其余各月的销差异性往往是因为“因人而异”，更多取决于员工的工作态度和服务水平。在淡季往往大家更容易松懈，也为自己的不努力找出更多借口，如：淡季客流下降，客户购买意愿不强、价格吸引力不够等。据介绍，该品牌最后入网的经销商虽然地理位置比较偏远，但近两年业绩却增长最快。在自然资源匮乏的情况下，该店更重视服务意识的提升，多年的坚持不懈不仅业绩超过了一些基本客户多、地理位置好的老店，而且客户满意度上升至华南第一。

　　要做到车市淡季不淡，就必须给客户更充足的消费信心，而完美服务常会收到春雨润物细无声的效果，对于提升厂家品牌形象，传播经销商口碑都大有裨益。对于消费者而言，完美服务是他们任何时候都需要的，特别是在车市淡季；对于经销商而言，经营服务水平的基本功，也在淡季显现出差异。淡季往往是经销商实现弯道超越的绝佳时机，在2008年车市寒冬时，有一些经销商不堪重负而倒下，也有一些经销商通过了兼并重组发展得更壮大。如果淡季中经销商能够“一日三省”，找到与优秀经销商之间的差距并得以改善，那么，不但车市淡季迷雾将会被彻底冲破，恐怕淡季的概念将逐步被业界和消费者所淡化甚至遗忘。