每经记者  翟敏  发自深圳

　　德国卡车制造商MAN昨天宣布，MAN与中国重汽(香港)有限公司(03808，HK，下称“中国重汽”)双方签署长期战略合作伙伴关系协议，MAN将以5.6亿欧元收购中国重汽25%加1股股份。据悉，对中国重汽股份的收购将通过购买后者的普通股和增资来实现，收购价格比后者60日平均交易价格高21%。

　　今年上半年，国内重卡行业受到了金融危机的较大冲击，成为汽车细分市场上表现最差的车型。加上行业竞争加剧的影响，中国重汽的销量和利润不断下滑。《每日经济新闻》记者查阅历史公告发现，中国重汽济南卡车股份有限公司(000951，SZ)曾预告，2009年上半年将实现净利润1.6亿元，相较于去年同期的4.44亿元，下滑幅度达63%。中国重汽(香港)也于同日发布了业绩预告，预计2009年中期的净利润相较于去年同期将出现大幅减少。

　　进入下半年，随着外部经营环境的好转，以及刺激内需一系列政策的出台，市场普遍开始重拾对重卡领域和中国重汽的信心。中投证券发布研究报告称，2009年下半年至明年，国家“4万亿”投资项目的逐步启动将带动强劲的固定资产投资，重型卡车的需求将存在一定的提升空间。广发证券也在研究报告中提出，近期房地产市场回暖，以及物流运输业的转好，也将在一定程度上提升市场对重型卡车的需求。

　　公开资料显示，MAN商用车辆股份公司是世界500强企业之一的MAN工业集团中最大的股份公司。总部设在德国慕尼黑，建立于18世纪末，世界第一台柴油机即诞生于此。作为欧洲主要商用车辆制造商之一，MAN拥有世界一流的产品开发机构和设备精良的生产工厂，主要开发生产和销售各种卡车、公交客车、旅游客车和各种大中型客车底盘以及110马力至1400马力的发动机等。该公司产品早在上世纪40年代就已进入中国市场，广泛应用于中国的货运、高速公路养护、消防、石油钻探和客运等行业。

　　中国重汽(香港)已于6月29日停牌，其子公司中国重汽集团济南卡车股份有限公司(000951，SZ)股票随后受到追捧。截至7月14日，子公司股票累计涨幅超过20%，并从昨天起宣布停牌，公告称将不晚于7月17日复牌。