不知不觉，中国强大了，GDP坐三望二，金融危机之下，全世界都在倾听中国的声音。世界车市个个自危之时，中国车市却一枝独秀。强大之后，中国人怎么想？中国人有什么需要？有调查表明，房子、车子、妻子、位子、孩子，这是排名前五位的“中国‘五子’欲望”，三年前如此，今天仍然如此。这当中，“车子”是舶来品，最近七年来才大量走进家庭，但即使如此，在这短短时间内，中国老百姓依然形成了自己的汽车审美观——与欧市场迥然不同的审美观。归纳下来，共有6个元素，它们代表着中国老百姓对汽车的真实看法和渴望。不看不知道，一看吓一跳——有的陈规陋见仍顽固地存在于国人脑中，有的想法则印证了汽车观念的进步。

　　1.大尺寸、长轴距、大排量

　　主流指数：★★★★★

　　点评：不应以“大”为美

　　“大”，简单一个字，却映照出新时代人们对物品的最迫切需求。房子要大，车子要大，权力要大……这个时代赋予了太多的机会，每个人都想拼一把，每个人都要求要“大”。“大”理所当然成为主旋律，甚至，形成了不大就是不好的病态心理。

　　“大”具体反映到车子上就是：尺寸要大，轴距要长，排量要大，外观看起来气派，车内坐起来宽敞。按理，从满足移动代步的需要，A0级是最适合中国老百姓的汽车，但正是对于“大”的渴望，比A0级大上一圈两圈的A级和B级车成为市场主流，大多数家庭买车，都是一步到位，不选最好，只选最大。

　　汽车一大所带来的负面影响不用赘述，光是塞车一项就让人头疼。中国要步入汽车社会必须推广小车，这已经成为共识。但是，由于“好大”心理的存在，“大”依然是中国汽车最主流、最受欢迎，同时也是最顽固的审美观。

　　2.浅内饰

　　主流指数：★★★★☆

　　点评：深、浅内饰各有各好

浅色内饰受青睐

　　用“十车九浅”来形容浅内饰的受欢迎程度一点也不为过，与车身颜色“百花齐放”不同，车内饰颜色在中国却达到惊人的统一——绝大部分全部采用浅内饰。当然，浅内饰还是分很多种，有浅黄、微黄、乳黄、乳白、浅灰等等。

　　浅内饰在中国之所以受欢迎，有两点：一是显大，与深内饰相比，浅内饰更能衬托出大空间。二是显档次，通常，浅内饰比深内饰更能烘托出富丽堂皇的氛围。

　　但话说回来，浅色内饰缺点也非常明显，一是不耐脏，需要花更多的精力和金钱去打理。二是驾驶时会略微分散驾驶者的注意力，长途驾驶眼睛更容易疲劳。

　　这些年来，许多车厂推进本土化工作，其中最重要的一个环节就是增加浅内饰版本，事实也证明，这一举措是正确的，中国老百姓就是喜欢浅内饰，毫无理由。

　　3.镀铬

　　主流指数：★★★★☆

　　点评：选购要小心

镀铬装饰提升档次，但也要注意老化褪色

　　上世纪90年代，汽车最流行的是桃木装饰，现在盛行的却是镀铬或亮银装饰件。镀铬装饰件的始创者已不可考，原本在欧美只作为汽车造型风格的点缀用品，在中国却被“发扬光大”：从一开始的车门把，发展到现在整个前进气格栅及整个中控台都是“亮光闪闪”。

　　在许多人心目中，汽车外观好不好看，高档不高档，看看镀铬装饰件多寡便知。举个典型例子，上海大众自己改款设计出的帕萨特(参数配置 图库)领驭卖得居然比原汁原味的迈腾(参数配置 图库)要好，原因之一就是镀铬件比迈腾多，看起来大气。

　　镀铬装饰件一开始只是在C级车以上流行，继之被部分前卫的B级车所接受，现在进而推广到大部分的A级车、MPV及SUV。不过，选购时可要小心，好的镀铬件能够提升尊贵感，但是不好的镀铬件用了一段时间之后，会出现掉漆、变色等毛病，反而会大大破坏整车形象。

　　4.配置

　　主流指数：★★☆☆☆　

　　点评：配置不用多

　　曾经，齐全的配置是绝大部分购车者仅次于“大”的要求，配置不管有用没有，不管价钱高低，只要能有，就必须都得装上。在国外，车厂都要准备详细的参数配置表，罗列上所有的选装件，以便让购车者能够从中勾选出自己所需的配置。在国内，车厂只需要将车简单地分为“标准版”、“舒适版”、“豪华版”，即使是所谓的“标准版”，基本上常见的大部分配置都已经装上，“豪华版”就更不用说了。

　　六七年前，卖得最好的都是“豪华版”。可喜的是，在四五年前，卖得最好的变成“舒适版”，近两年，卖得最好的变成“标准版”，尤其是低排量的“标准版”，不少车厂推出的高配置高排量的车型变成“有价无市”。电动天窗、真皮坐椅等一些必备配置现在变得可有可无，从中可以看出，中国老百姓对于汽车配置的需求已由感性变成理性。现在，国人对于配置主流的观点是：够用就好，不求多。

　　5.三厢车、SUV

　　主流指数：★★★★☆

　　点评：也是因为“大”

　　从改革开放以来，三厢轿车一直是中国市场主流，无论是公务用车，还是家庭使用，均是以三厢车为主。究其原因，传统中国人将“汽车”与古代“轿子”联系在一起，轿子至少由两人一前一后才能抬动，从侧面看显得非常修长，与三厢轿车的造型如出一辙。而且，中国家庭需要一个大的后备厢来装各种东西，三厢轿车恰好能够满足这种需求。

　　SUV的兴起有其必然，也有偶然。在看惯三厢轿车之后，中国老百姓显然需要另外一种风格截然不同的汽车来丰富市场，原本，这一机会属于两厢车，但两厢车前卫、另类的造型并不符合中国老百姓审美观，再加上内部和尾厢空间偏小，两厢车并没有成为一种趋势，机会反而让给了SUV。

　　如果打算从众，可以选择三厢车；如果打算赶时髦，那可以选一辆SUV。

　　6.中庸

　　主流指数：★★★★☆

　　点评：选它不会错

　　中国老百姓最喜欢的汽车设计风格，用一个词来形容就是——中庸。经过多年的摸索，“中庸”在汽车上已有具体的表述方式：U形前保险杠、大嘴式前进气格栅、凤眼前车灯、多幅轮毂、多边形组合尾灯、前后协调的车身比例。市场上，此类车型有很多，它们最大特点是：找不出亮点，但也找不出缺点。第一眼看上去，并不起眼，符合中国人低调的性格。只有看多了，才会渐渐接受。

　　那些前卫、时髦、造型另类的车型，往往会引来惊讶的目光，在国外，驾驶者很享受这种目光，但在国内，恰恰相反。可以说，中庸已深入中国老百姓骨髓，是目前仅次于“大”的主流审美观。如果不想事后后悔，那么买辆中庸的车不会错到哪去。

　　结语：相信群众

　　市面上，符合上述5点乃至6点要素的车型已经不少，许多车厂已经逐步了解中国人的消费心理。但了解归了解，真正将上述6点要素完美融合在一起的车子并不多，即使有，价格也不菲。如果打算买车，可以将上述6点要素作为标准来评判你所看中的车型，看它们符合几项？符合得越多，代表这辆车越漂亮，将来开出去也不会受太大的争议，再转手也容易许多。总结下来一句话，要相信群众。（周伟力）