■ 星期三会客室

　　中高级车市场正在出现一种运动化的新趋势。三四年前，在凯美瑞和雅阁一统天下的年代，主打舒适牌的大气沉稳型轿车在这一市场大概占据了97%的份额，基本只有马6一款车在主打操控。而近来，这一市场却开始强劲地刮起了运动风。

　　迈腾从最初的冷遇境地到现在逐渐受到认可，正是这一趋势升温的温度计。初入市场时，讲究驾控性能的迈腾不被商务轿车主导的中高级车市场所接受，销售冷淡；而现在，迈腾的销量开始稳步上升，越来越多的人关注它TSI+DSG的技术组合。而去年年底以来，向运动化个人用车转型的新君威的走红则更直接的体现了这种趋势。现在新君威的月销量已经突破了8000辆，直接挑战细分市场第一名的地位。

　　有数据显示，今年1-5月份，中高级车总体上的销量下降了1.9%，其中商务型轿车下降了8.1%，但是运动型车却增长了22%，以公商务为主的标准型中高级车市场正在让位于私人使用为主的运动型风格市场。上海通用就透露了对中高级车市场三大新趋势的认识———年轻化、女性化和发动机排量的多样化。

　　而这种需求的转变，正是市场走向成熟的表现。在人们渴望拥有第一辆汽车的时候，希望拥有的是一个挡风遮雨的交通工具，来代替原来的摩托车甚至自行车。如今，当中国汽车保有量迅猛增加，越来越多的人拥有汽车，对汽车也越来越了解的时候，大家开始关注起自己在驾驭汽车时的体验和感受。这一趋势也反映出了中国社会阶层的变化———更年轻的群体和私人用户开始拥有中高级轿车的消费能力。□朱艳莹

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