本报记者 牛洪军

　　6月，我国汽车市场淡季不淡，产销分别完成115.32万辆和114.21万辆,比上月分别增长4.18%和2.0%，整体保持了较高水平，产销量仅次于创历史新高的4月，已经连续四个月上百万辆水平，创历史记录。

　　上半年汽车形势喜人，累计产销达到600万辆左右, 增速均超过15%，且呈现逐月上升趋势；1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺，行业经济效益降幅逐月收窄，商用车基本持平并出现好转趋势。

　　连续四个月突破百万辆

　　据中国汽车工业协会统计，6月汽车产销分别完成115.31万辆和114.21万辆，同比增长37.73%和36.48%；单月看，月产销量仅次于创历史新高的4月，这也是继3、4、5月产销超过100万辆后的第四个月份。

　　在6月汽车产销两旺拉动下，上半年我国汽车产销总体水平达到了600万辆，产销量分别为599.08万辆和609.88万辆,同比分别增长15.22%和17.69%，保持了较快速度增长。

　　上半年，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，分别销售121.73万辆、86.28万辆、80.81万辆、67.90万辆、58.22万辆、25.73万辆、21.12万辆、17.68万辆、15.21万辆和15.20万辆。与上年同期相比，除一汽略有下降外，其他企业均呈不同程度增长，其中比亚迪增速仍最为迅猛。

　　自主品牌轿车稳居第一

　　分车型看，6月乘用车产销分别完成89.86万辆和87.29万辆，比上月分别增长9.38%和5.29%，比上年同期分别增长47.49%和48.36%，近五成的增速比较少见。引人关注的是，从6月轿车各排量的增长情况看，利润水平较高的中高档车销量开始提升。其中，1.6升-3.0升排量区间的车型比上月增长速度要好于1.6升及以下车型，与上年同期相比，也出现了较快的增长速度，其中市场份额比较大的1.6升-2.0升排量的轿车本月销售14.57万辆，比上月增长19.29%，比上年同期增长了17.23%。

　　自主品牌轿车市场表现也十分出色，由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6升及以下品种，受车购税利好因素影响较大，从1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%，比上年同期提升4.21个百分点。

　　商用车方面，产销分别完成25.45万辆和26.92万辆，比上月分别下降10.81%和7.38%，比上年同期分别增长11.04%和8.34%。上半年，商用车行业受国家鼓励政策的影响有限，除货车保持稳定增长外，其他品种总体表现依旧较为低迷。1-6月，商用车产销157.19万辆和156.50万辆，产量同比增长1.64%，销量下降0.52%。在商用车各品种中，货车需求唯一保持增长，共销售110.3万辆，同比增长16.53%。