深圳上半年新车上牌78568辆

http://www.sina.com.cn 2009年07月08日 09:39 深圳商报

　　深圳车市在经历5月新车上牌量低于4月1200辆后，业界都在担扰6月是否会继续低迷而迎来销售淡季时，6月车市却出人意料地爆发性增长至15994辆，创下今年月销量新高，从而推动深圳上半年新车上牌达78568辆。其中乘用车(轿车、SUV、MPV)上牌量6月达12664辆，上半年达到67149辆！与2008年上半年67334辆乘用车的上牌量基本持平。金融危机的阴霾似乎已经无踪无影，深圳市场又一次进入狂欢时代。

　　深圳车市6月暴涨，与6月10～15日深圳国际车展的成功举办有着深切关系。深圳国际车展的火爆仍历历在目，东风日产车展首日售车便超百辆！车展组委会方面统计6天交易预订量达11000辆。深圳市场的消费潜力仍是深不可测，深圳国际车展只不过是成功引爆深圳的消费欲望而已。

　　东风日产：上半年销量冠军

　　毫无疑问，深圳车市是日系车的天下。前三甲始终是东风日产、一汽丰田和广汽本田瓜分，所不同的只是座次排序而已。随着东风日产的强势崛起，上牌量头把交椅之争成了东风日产与一汽丰田之间的龙虎之争。一汽丰田1、5、6月拿了上牌量第一，东风日产则在2、3、4月蝉联月销量冠军，最后是东风日产以187辆的少量优势拿下了上半年的销量冠军。

　　东风日产的春风得意，主要受益于年初国家推出的1.6L以下车购置税减半政策。东风日产有骐达、颐达、骊威、轩逸等四款1.6L车型，所以能够在2、3、4月蝉联月销量冠军。再加上东风日产辅以猛烈的市场宣传攻势，最终拿下全年销售冠军。不过到了5月，购置税减半政策效应褪色，东风日产的凶猛势头减缓。一汽丰田新车产能跟上，又重新回到第一的位置。东风日产与一汽丰田成为第一集团军，销量都超过7000辆。

　　第二集团由广汽本田领衔。广汽本田销售了4867辆，其中雅阁与锋范是两大主力，飞度则没有表现出应有的水准。比亚迪以4412辆排名第四，深圳本土品牌仍具有号召力。一汽-大众以4058辆的销量排在第五，但其中包括了奥迪1285辆。若光论大众品牌，一汽-大众销售2773辆，要排在北京现代之后，从中也可见奥迪品牌的强势和对一汽-大众的贡献程度。上海通用以3622辆屈居第六，主要是其主力车型凯越没有表现出应有的竞争力。君威和君越车型正在蓄势雄起，但其它车型表现比较分散。

　　第三集团的北京现代、长安福特、广汽丰田、上海大众则依次排在7、8、9、10的位置。北京现代、长安福特、广汽丰田旗下均有一员“虎将”，助其在前10名中站稳脚跟，那就分别是悦动、福克斯和凯美瑞。

　　前10车型日系车占据7名

　　在单一车型销量上，日系车仍是当仁不让。除了比亚迪F3以2702辆占据第一位置外，卡罗拉以2463辆排在第二，凯美瑞以2194辆排在第三，这两款都是丰田车型。北京现代的悦动则以2055辆的销量成功挤进前四，在众多日系车当中分得一杯羹。

　　东风日产的新天籁和骊威则分别以1710辆和1698辆排在第5、6位。令人意外的是，骊威以一款紧凑型MPV排在第6位，可见东风日产在深圳品牌影响力之强。福克斯以其一流的操控性和高性价比，成为年轻的深圳消费者又一最爱。广汽本田的雅阁以1650辆、锋范以1375辆排在

　　第8、第9位。C-RV以1304辆成为前10位中唯一一款SUV，不过在下半年，其更多要接受一汽丰田RAV4的挑战。

　　另外，深圳上半年销售前10名皆为中高级轿车，其中凯美瑞、新天籁、雅阁等长期占据前10内位置，显示深圳市场消费层次比较高。在全国热卖的捷达、桑塔纳、QQ等均未能够进入前10名内。

　　深圳上半年上牌量前10名车企

　　1.东风日产：7316辆

　　2.一汽丰田：7129辆

　　3.广州本田：4867辆

　　4.比亚迪：4412辆

　　5.一汽-大众：4058辆