上半年回望：

　　上半年中国车市唱了一出好戏，而这其中，少不了自主品牌这个“角”。年初，吉利汽车重新梳理了公司的品牌体系，发布了全球鹰、帝豪和英伦三大品牌，并将众多中高级车分布其下，正式吹响了进军中高端市场的号角。

　　你方唱罢我登场，奇瑞汽车3月高调宣布正式推出其中高端乘用车品牌瑞麒和商务车品牌威麟。并对定位于中高端轿车的瑞麒立下“军令状”，2009年计划上市5款新产品，销售目标定为保5万辆、争6万辆，将和定位于中高端商务车的威麟一起，成为奇瑞提升品牌的关键一招。此后，虽没有其它自主品牌再次部署多品牌的战略方针，但各家一心向上，欲重破市场格局的决心已昭然可见。

　　下半年展望：

　　日前笔者从比亚迪汽车获悉，比亚迪硬顶敞蓬休闲轿跑车S8将于7月中旬上市。这款比亚迪的高端战略产品，采用完全回收的两段式折叠硬顶，动力方面S8则搭载了BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、相信其20万左右的售价对合资品牌的市场会有不小的冲击。

　　除了跑车市场，自主品牌也逐渐将产品线扩大到SUV市场。下半年，海马汽车首款运动休闲型SUV海马S3将成为海马汽车转型的重要车型，作为一款兼具越野和城市用途的运动休闲SUV，S3在车身轻量化、动态驾驶舒适性等方面同步国际，处于国内上游水平。像海马这样下半年在SUV领域迈出第一步的自主品牌定会有番作为。

　　而在争夺合资品牌牢牢占有的中级车市场时，自主品牌不拿出自己的撒手锏是不行的。在今年上海车展首度亮相并将在年内上市的奇瑞瑞麒G5就自有一招，尺寸接近合资品牌中级车型。同时其配备的2.0T 涡轮增压发动机，马力输出高达125千瓦，使得G5的动力表现值得期待，而其是否会同其它“同胞”一同抢占合资品牌的市场也将成为下半年车市大戏的又一看点。

　　下半年，随着自主品牌新品推出力度不断加大，自主品牌今年所涵盖的产品线将异常丰富，并首次与合资品牌在多展现短兵相接，届时战况之惨烈可以预见，但无论如何，随着自主品牌车型的不断完善，自主品牌的路将越走越宽。