受车市逆势上扬的影响，今年汽车厂商、银行、汽车金融公司相继推出各式消费信贷政策，购车信贷在便利性上已经几近完美。那么方便的信贷购车方式，是否对汽车的实际销量产生推动作用？部分车企表示，贷款买车的人群正在明显增加，消费信贷已然成为汽车销售的重要推手。 杨杰

　　免担保政策受欢迎

　　一般而言，受消费者热捧的汽车消费信贷政策，大多具有低首付、低利率、免担保这几大特点。它能够有效契合使用消费信贷购车者的典型特征：收入尚可、现金流暂时较为紧张但却有迫切的购车需求，从而产生良好的政策效应，促进终端销售。

　　一汽大众、东风标致、广州本田、北京现代等汽车品牌联合招商银行推出的“车购易”、大众汽车的“弹性信贷”等均可看出这一典型特征。例如北京现代推出“一元信贷”，针对旗下悦动等车型推出了“一元信贷”政策，即首付一半，一年后付清另一半，而在这期间，每天支付的利息仅为一元，同时消费者办理信贷业务均免担保。低首付、几乎可以忽略不计的利息、免担保，这些有利因素，使得“一元购车”自推出之日起，便获得消费者的热捧。数据显示，今年3月和5月，消费信贷成交量分别达到439辆和1029辆，成交量翻了一番。

　　美国90%购车信贷

　　中国为10%

　　随着消费者对消费信贷认可意识的加强、消费信贷对产品终端表现正面效应的扩大，汽车企业对消费信贷的探索也在不断加深，一个消费信贷政策全国普遍撒网式推广的形式正逐渐被打破，将消费信贷做精做细的趋势日益明显。北京现代今年6月，在“一元信贷”政策推出短短3个月，北京现代便进一步丰富了该政策的内容。据北京现代悦动单月的销量数据显示，3月，悦动在北京地区的销售比例为6.8%，4月该比例升至7.6%。

　　当然，和美国约有90%的汽车销售是通过信贷方式售出，欧洲80%的消费者通过汽车信贷购买汽车的比例相比，中国汽车消费信贷10%占有率的数字并不算可观，但这也预示了中国汽车消费信贷的广阔前景。而今后中国汽车企业如北京现代等将会为消费者推出哪些更有效、更契合需求的消费信贷政策值得关注。