市场期待购置税减免面扩大

　　在1-5月全国乘用车市场快速增长时，汽车企业不无忧虑地发现新难题：进入到6月份，小排量汽车增长势头明显放缓，中高级乘用车表现欠佳，很多汽车企业增产不增收。近来，多家汽车企业高层都表示，正在密切关注下半年汽车市场的走向。

　　前5月销售十强中高级车仅两款

　　市场正在期待新的利好政策出台。在此敏感时期，商务部新闻发言人公开表示，商务部正在酝酿和制定多项刺激消费的政策措施，为国内消费的进一步发展加一把劲。其中包括进一步实现汽车的“以旧换新”政策。与此同时，市场更期盼另一项刺激汽车消费升级的利好，即将购置税减免受益面扩大。此政策出台后，排量1.8升至2.0升的乘用车将受益，国内汽车企业普遍增产不增收的局面或将得以改观。

　　事实上，经销商早已经感受到了这方面的压力。对于广汽丰田本地经销商华运丰总经理李平来说，这个6月份让他有点欢喜有点愁。欢喜的是，这个月华运丰凯美瑞(参数配置 图库)销量在全国广汽丰田经销商中排名第一。令他有点发愁的是，尽管当月是全国第一，但与上个月240多辆的成绩相比有不小距离。而这也意味着，全国其它经销商销售形势都不见得比他更好。“淡季来了。中高级车增势在放缓。”李平说。这样的销售走势，证实了他之前的忧虑。

　　今年前5月，在国家出台一系列政策激励下，中国汽车业的快速增长令所有汽车厂商眉飞色舞，更令全球瞩目。但随着6月传统销售淡季的到来，对于下半年市场的担忧开始笼罩国内汽车企业，多位汽车企业高层表示还不能确定下半年能否延续上半年的好光景。事实上，早在车市如火如荼一片红火的4月份，本地经销商巨擘湖南永通集团董事长蒋宗平就曾冷静判断，今年车市能否一红到底，关键就看六七八月份。

　　有数据显示，今年前5个月，中级车以上车型表现明显不及小排量乘用车。以中国汽车工业协会每月公布品牌销售排行榜为例，今年前5月累计销售排名仅两款中级车位居第9和第10名，5月单一品牌销量排行榜中仅雅阁(参数配置 图库)一款中级车上榜。而1.8升至2.0升的中级乘用车市场是最主流的市场之一。

　　中高级车想像小排量车一样增长

　　虽然俗话说“能买得起马，就配得起鞍”，但数千甚至上万元的购置税对于普通购车者来说还是一笔不小的开支。1.6L以下购置税优惠新政实施后，小排量车因此迅速走强，成为今年上半年中国汽车市场增量最大的贡献力量。“今年是雪铁龙经销商日子最好过的一年。比前两年都要好。”东风雪铁龙经销商兰天店总经理晏放林说，“我们1.6排量的车都走得特别好。”他认为，如果购置税优惠范围扩大到2.0级别，那么新上市的三厢世嘉(参数配置 图库)无疑将有更好的市场表现。

　　一汽大众本地经销商老总肖春梁认为，如果真出台这样的政策，将成为中高级车市场发展的推动力，促进整体市场快速发展。“如果国家出台针对排量1.8升或2.0升乘用车的购置税优惠政策，相信我们的307(参数配置 图库)会更有市场，中高级车市场会像小排量车一样迎来新一轮增长。”湖南运达汽车公司总经理龙泉充满期待。