近日，当购置税优惠或将惠及2.0L排量的消息让佛山消费者翘首以盼时，前日又有消息称购置税减半政策明年不延期。一时间，佛山车商的营销策略和消费者的购车热情，因购置税政策的扑朔迷离再次掀起波澜。在政策未明朗的形势下，汽车厂商给予实在的优惠，或将是刺激购车者出手的关键因素。

　　车市猜想：

　　减税或惠及1.8~2.0L车型？

　　据中国汽车工业协会最新统计，今年1~5月销量前十位轿车品牌中，除了雅阁、凯美瑞不在购置税政策受益范围之外，其余8种热销车型均以1.6L排量为主打车型。受惠于今年年初实施的购置税新政，佛山车市上的小排量车型也销售一路走俏。

　　商务部新闻发言人最近公开表示，正在酝酿和制定多项刺激消费的政策措施，其中将购置税减免受益面扩大。于是，汽车业内盛传，排量1.8~2.0L的中级乘用车购置税可能下调。

　　“国家如果要推新政策最好尽快实施，否则难有好效果。”东本佛山万顺达店市场部负责人认为。不少佛山经销商都在翘首以盼，如果购置税政策能惠及2.0L排量，或将令1.8L排量重回黄金排量。

　　现行减税优惠明年或不延期？

　　6月29日，国家发改委一位参与汽车产业政策制定的人士向《财经》记者表示，自今年1月20日起实施的1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策，到年底结束。

　　记者走访佛山汽车市场了解到，现行的购置税减半的优惠政策，对卡罗拉、福克斯、思域等以1.8L排量为主的车型销售制约比较大。于是，先有厂家推出思域、福克斯送购置税，后有经销商甚至将价格降低1万元，但似乎没见太大起色。

　　消费透视：

　　商家上拓下展谋市场

　　新浪网汽车频道正在进行的“您认为现阶段是买车的好时机吗？”的调查，截至昨日16时有4997位网友参与了投票。与汽车厂商预想的消费者对利好政策期待不同的是，在“您认为近期车市出现下滑的主要原因是什么？”选项中，仅7.8%受访者认为是“鼓励政策刺激作用减弱”；更多的受访者首选的是“厂家促销力度不大”。

　　作为佛山家轿消费的主力，工薪阶层占了很大比重，消费者更注重车型实用性和使用经济性。在“如果购车资金充足，下列哪种因素会使您延缓购车计划？”调查选项中，41.2%的受访者选择了“车型优惠幅度减少”占据首位。

　　面对车主精打细算的消费特点，针对“尴尬”排量的车型，不少主流品牌厂商都推出了“上拓下展”的组合拳。

　　在“上拓”层面上，更多的中高级车型将眼光投向了高端市场。如东风日产推出新天籁公爵尊享版。而“下展”策略，就是增强1.8L等非减税范围车型的竞争力。除了自掏腰包给予购置税优惠外，还有部分中高级车型预推出小排量版，以求享受购置税减半等政策，如一汽大众迈腾打算推出1.4T排量车型。

　　买家两难 犹豫何时出手

　　进入6月后，佛山各大车市汽车品牌经销商都明显感觉到销量出现下滑。在“您认为现在是买车的好时机吗？”的调查选项里，80.0%的受访者认为“不是，等等再说”。

　　今年初，禅城区城南魁奇路的车主刘先生买了辆赛拉图，“车才买了一周，就出台了购置税优惠的新政策，亏了。”刘先生的经历让其准备购车的朋友李小姐犯难。关于购置税的传闻很多，李小姐说，这让她在1.6L和1.8L排量的车型中举棋不定。

　　但对于确定需要购车的消费者来说，车型的实际优惠更有效。在“如果购车资金充足，下列哪类因素会促使您提前购车？”调查选项中，77.3% 的受访者选了“车型优惠幅度加大”(见上表)。

　　由此可见，政策促动未明朗化的情况下，汽车厂商给予的真金白银优惠，仍是刺激消费者出手的关键因素。当然，惠民政策落实，对消费者心理也会有促进作用。