本报讯 杭州出租车以中高档的帕萨特、索纳塔、红旗等为主，但随着大量出租车进入退休年限，长安志翔、中华骏捷等一批低于2.0L排量的新车开始进入杭州出租车队伍。

　　据透露，除了这些低排量新车，杭州出租车队伍还将引入新能源车，杭州出租车越来越“绿”了。

　　杭州大批出租车面临更新

　　到2008年，杭州主城区加下沙的出租车已达8306辆，其中2.0L排量的占98%以上。杭州三运有236辆出租车，公司总经理孙志清告诉记者，他们公司里的高档出租车都是2003年上路的，至今行驶里程都超过了90万公里，司机们迫切想更新。

　　据了解，杭州现有的中高档出租车，多为2003年、2004年更新，按杭州出租车六七年使用期限，大部分已到退役年龄，即使是最后一批更新的出租车，使用年限也只剩一年多。因此，接下来的一年多时间里，杭州8000多辆出租车都将面临更新。

　　更新的车辆以什么车型为主？据了解，去年10月，杭州市出台了《市区客运出租汽车车辆技术标准》，取消了对车型排量的限制，代之以舒适度、安全性、环保性等方面的规定。这使得一大批新面孔有机会进入出租车队伍。

　　小排量车先后上路

　　“车价最便宜的是长安志翔，每辆8万元，其次是比亚迪2.0升的F6，8.98万元，再是1.6升的中华骏捷，9.2万元，索纳塔是10.55万元……”在杭州不少出租车公司总经理的案头上，都有这样一份出租车的报价单。从新车价格、油耗再到修理成本，比来比去后，不少的哥开始向性价比高的小排量车倾斜。

　　“就经济角度而言，长安志翔的优势比较明显。”一个多月前将旗下10多辆出租车更新为“长安志翔”的杭州市经纬汽车客运有限公司有关负责人表示，相比大排量车，长安志翔排量1.6L，省油，维修费用也较便宜。所以，自3月杭州街头出现第一辆“长安志翔”出租车后，这一新出租车迅速在杭州出租车市场扩容。杭州祥通总经理周大密告诉记者，眼下，长安志翔在杭州出租车的数量已超过200辆。

　　新能源出租车有望露面

　　冲击杭州出租车“豪华”阵营的，还有即将投放的新能源出租车。

　　按有关规划，杭州明年一季度将首次推出50辆新能源出租车，之后每年按10%的比例更换，力争4年达到650辆，车型选择混合动力车。也就是说，除了排量不到2.0升的新车有了抢夺杭州出租车市场份额的机会，新能源车也将有机会在杭州街头上路，给杭州带来更多绿色。

　　本报记者 林燕