晨报讯（记者 石玮）上周，长丰汽车发布公告称，公司与三菱汽车签订的5份技术转让合同中，有3份合同已到期或即将到期。虽然长丰汽车表示，已经熟练地掌握了有关技术，并能够实现相关产品的全面国产化，但是不再续签的技术合作还是让长丰和三菱的关系再次成为焦点，因为长丰与三菱的合作并不只牵涉到两家企业，还牵涉到广汽并购重组的一系列事宜。

　　据了解，在长丰与三菱签署的技术合同中，《三菱PAJERO(轻型越野汽车)技术转让合同》、《长丰汽车Q-car适应新排放法规车体开发协议书》、《三菱PAJERO（Q-car匹配6G72S4发动机车型）技术转让合同》3份合同已到期或即将到期。但长丰汽车表示，对公司的生产经营无实质性影响。《三菱PAJEROio（KR45：小型四轮驱动车）技术转让合同》与《三菱PAJEROCK系列车型技术转让的合同》则尚未到期，仍在履行当中。

　　长丰与三菱的合作之所以如此扣人心弦，是因为其中还牵涉到广汽的进一步并购计划。今年5月，广汽集团以10.54亿元的代价购得长丰29%的股份，成为长丰汽车的第一大股东，长丰汽车也由此更名为广汽长丰。而作为第二大股东，拥有长丰汽车14.59%股份的三菱汽车在错综复杂的关系中就显得较为关键。虽然从广汽集团重组长丰至今，三菱未发表任何看法，但对于必将继续兼并扩张的广汽集团来说，三菱的看法和下一步计划又显得尤为重要。

　　一方面，有消息称，广汽并不满足于目前在长丰中所持29%的股权，提出了三菱从长丰退出，与广汽重新组建合资公司的一套方案。另一方面，收购了长丰的广汽也正是因为通过长丰与三菱的关系，与福汽建立联系，进而加入到重组福汽的行列。如果广汽和福汽重组，那么福汽重组的重心将放在三菱汽车上。

　　如今，广汽重组长丰只是迈出了第一步，三菱的态度对广汽长丰格局至关重要，随着长丰、三菱三项技术合作的到期以及不再续签，长丰三菱合作徒生变数，但大多业内人士还是认为，现在的三菱还在观望阶段，福建东南汽车的最终归属情况也许会成为三菱下一步动向的参照。