跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

丰田章男“温和”的新政

http://www.sina.com.cn  2009年06月29日 07:57  第一财经日报

  丁彬

  没有任何意料之外的重大措施,丰田章男时代的丰田汽车仍将在丰田传统的轨迹内寻求复苏。

  在上周四的新闻发布会上,丰田章男上首次阐述了他的“施政纲领”,虽然还缺乏足够的细节,依然清晰地揭示了他将坚持“渐进”的方式。

  渐进的变革

  尽管张富士夫1月份在确定丰田章男为下一任总裁人选时曾表示,一个更年轻的领导人和丰田家族的名字是应对危机过程中采取“重大措施”的最好希望,但是众多的分析师都认为,丰田章男上任之后,仍将以延续渡边捷昭的思路为主,不会采取什么激进的措施。

  和之前普遍的预测基本一致,丰田章男没有宣布什么“重大措施”,只是表示,丰田汽车将回归原点。不过他强调:未来市场的核心就是重新关注产品和区域化管理。

  丰田章男表示,公司管理层将重新专注于产品,坚定“努力造好车”的承诺。关注的重点从“销量”和“利润”,转向“消费者感受”和“消费者负担得起”。同时丰田公司今后不再致力于把全线汽车产品打入所有的市场,而是针对不同市场的不同需求引进合适车型。

  在区域市场的管理上,丰田章男表示,将改变过去“中央集权”的管理模式,采取区域管理的模式,提高区域市场的反应速度。为此,丰田公司4名副总裁将首次分管4个区域:日本、北美、欧洲和新兴市场。丰田通过明确在不同市场的定位,制定不同的长远规划。

  丰田章男认为,公司的困难还要持续2年,争取避免3个财年连续亏损。按照丰田汽车的预测,本财年的亏损可能高达8500亿日元(约合88亿美元),远远超过上一财年的4600亿日元(约合48亿美元)。

  根据丰田汽车发布的数据,前5个月丰田品牌的全球产量为197万辆,同比下降47%,包含大发和日野品牌的全球产量是233万辆,同比下降43.9%。

  对此,里昂证券亚太地区市场分析师克里斯托弗·里希特表示:“我感觉他们把宝押在市场回暖上,寄希望于经济复苏能使他们避免作出艰难抉择。”

  汽车评论员张志勇对CBN记者表示,丰田汽车之前的发展历史表明:当公司迎来关键的发展阶段时,需要的不是翻天覆地的革命,而是循序渐进的变革。

  棘手的汇率问题

  用一句话概括丰田章男的“施政纲领”其实非常简单:在不同的市场制造消费者负担得起的高品质的汽车产品。如果要实现这个目标,必须削减成本,走在汽车行业小型化、高效节能和低价格发展趋势的前头,并在发展迅速的新兴市场中保持强势的存在。

  但是这样做的前提在于,丰田汽车绝对不能丧失利益丰厚的美国市场,如何调整美国市场关系到整个丰田汽车最终走势。

  美国市场是丰田汽车的最大市场,也是主要的利润来源地。多年以来,丰田的快速扩张,大部分都是基于美国市场。在日元不断升值和汽车需求大幅萎缩的双重打击下,上一财年,在以美国为主的北美市场,丰田汽车的销量为221万辆,同比下降了25%,营业亏损达40亿美元。今年以来,丰田汽车在美国市场的销量在64万辆左右,同比下降了38%,和美国整体市场36%的同比下滑相比,表现略逊。

  对于北美市场,丰田章男表示,将进一步努力建立其自主运营的能力,并对逐渐萎缩的全尺寸大排量市场保持足够的洞察。此次,熟悉北美市场的丰田老将稻叶良睍正式回归,将负责北美市场的所有工作。

  抛开之前备受关注的产品战略失误,汇率问题是丰田汽车在美国市场无法回避的问题。目前,丰田汽车美国销量的一半左右是依赖从日本进口,特别是盈利水平最高的雷克萨斯,全部依赖进口。根据分析师们的测算,如果继续保持这种商业模式,美元对日元的汇率保持在95左右的话,美国市场要恢复到1600万辆的水平,丰田汽车才能实现少许的盈利。汇率只有在100以下,丰田汽车才能在今年1000万辆左右的市场容量实现盈利。

  据悉丰田章男将在今年8月份出访美国,行程包括通用汽车,将会协商和通用的合作问题。新联合资工厂的归属问题或许将得到解决。

  中国市场再定位

  中国汽车市场在数年之内,最终将会比肩美国市场。丰田汽车应该着眼于中国市场发展的未来前景,重新评估中国市场,制定一个相对超前的发展规划,对现在的市场发展策略进行适当的修正。

  丰田章男认为,中国市场迟早会像美国市场那样,成为丰田汽车巨大的单一市场。丰田将在包括中国在内的新兴市场建立不同的商业模式,制定前瞻性的商业规划。并迎合消费者的需求引入富有竞争力的产品,生产消费者支付得起的高品质的汽车产品。

  目前,在中国市场,和大众等竞争对手相比,一直依靠高档产品来获得利润,在小型车领域,一直没有表现出其传统的成本控制能力,价格上没有任何竞争优势。

  在消费税调整和今年购置税减免政策的影响下,以及金融危机的冲击下,中高级车以及大排量市场出现了萎缩,而1.6升及以下排量汽车的增幅迅猛,丰田的传统优势遭到抑制的同时却并没有抓住小排量的增长机会。

  最近一段时间以来,丰田中国的市场策略也在悄然改变。5月,一汽丰田正式对卡罗拉(参数配置 图库)花冠(参数配置 图库)EX进行了官方价格调整,最高降幅7000元,这种主动迎合市场的行为,在丰田中国的历史上并不多见。

  在广汽丰田的汉兰达(参数配置 图库)的定价上,也体现出了丰田策略的某种转变,24.88万的最低售价出乎所有人的意料,和4月份RAV4(参数配置 图库)上市时的价格策略截然不同。

  在产品的引进上,丰田中国也在改变。据雷克萨斯经销商表示,专门针对中国市场需求的小排量雷克萨斯也将会在今年下半年引入。

  另外,本月25日,一汽丰田正式宣布进行全面人事调整,原丰田全球营业企划部主查松木秀明和原一汽夏利(参数配置 图库)常务副总经理田聪明分别出任总经理和常务副总经理。原一汽丰田总经理毛利悟回到日本丰田公司,原常务副总经理王法长调至一汽轿车升任副总经理。

  这种大规模的人事调整,一方面是正常的人事轮换,另一方面,也和丰田中国第一季度销量下滑有关。

(编辑:赵文杰)
看完该新闻后,你的评价是:查看更多枪稿雷文>>

支  持

好文章

枪  稿

雷  人

无  语

标题党
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

更多相关新闻

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有