6月1日通用汽车公司向美国法院申请破产保护之后，通用中国迅速发表声明称，通用汽车在华长期发展战略保持不变，并将继续保持快速增长。通用汽车在华一切业务不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响，继续保持正常、健康运行。不过，由于通用旗下欧宝品牌股份的出售，与欧宝品牌和技术有关的在华业务将来是否受到影响依然不得而知。

　　通用中国总裁兼总经理甘文维对记者表示：“通用汽车在华业务运营一切正常，我们在中国的投资及重大项目仍在按原计划进行，通用旗下各品牌在全国各地的经销商及售后服务中心的整车及零部件库存继续保持正常运作。同时，在华长期发展战略不会改变。”甘文维同时也表示：“欧宝在中国的业务不会出现很大改变。我们将会继续保持欧宝的产品阵容，正在中国出售的欧宝产品以及未来将引入中国的欧宝产品也不会有什么改变，我们将继续引进适合中国市场的欧宝产品。”

　　作为德国政府正式选择的欧宝的最终买家，加拿大汽车系统供应商麦格纳国际将控股新欧宝20%。然而据外电报道，麦格纳国际董事长日前称，“依据与通用汽车公司达成的协议，欧宝汽车将停止向美国和中国市场的销售。”这个消息让业界对欧宝在华业务前景以及上海通用部分车型的发展方向感到疑惑，毕竟上海通用的新君威的原型车正是欧宝的Insignia。

　　对此，通用公司方面称尚未得到通知。而上海通用汽车此前也声明，目前经营的品牌和正在开发的产品项目不受影响，发展规划和投资项目保持不变。上海通用所规划和生产的全球平台产品的技术，属于通用汽车全球技术管理中心，根据通用汽车目前递交的重建方案，将被纳入新的通用汽车。根据上海通用汽车、泛亚技术中心与通用汽车的协议，上海通用汽车、泛亚能够完整使用这些产品的技术并获得全球范围的工程支持。继别克新君威、雪佛兰科鲁兹推出后，上海通用汽车下半年还将有别克全新一代君越、新一代君威2.0T、凯迪拉克全新SRX及由泛亚主导研发的具有国际先进水平的普及型轿车等多款全新产品投放市场。

　　目前，欧宝品牌在中国由通用汽车中国公司代理。据中汽协会统计，2008年，中国共进口了约1600辆通用欧宝汽车。欧宝品牌如若退出中国，现有的经销商将会无车可卖，已售欧宝车的维修和保养也许会受到一定影响。事实上，鉴于中国市场在全球的地位，欧宝品牌如果退出将会是一个非常不明智的选择。同时麦格纳董事长也提到，“禁止欧宝在中国的销售可能是灵活的。目前通用汽车依然在和麦格纳共同努力，毕竟通用还依然拥有欧宝35%的股份。”因此，有关通用汽车在中国对于欧宝品牌的运作及相关技术运用的变数，未必真正会成为现实。 （朝晖）