来源《中国商报·汽车导报》记者 安丽敏

　　宝马进一步加重了中国市场的砝码。

　　6月9日，华晨宝马汽车有限公司宣布推出两款新车型，分别为新宝马520Li领先型和宝马 318i进取型。两款车型的市场价格分别为人民币41.26万元和28.3万元。在上市会现场，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士还表示：“今天推出的第一款新宝马 520Li车型为领先型。接下来，我们会推出更多不同配置的车型。”

　　可以看出，宝马在加大在中国市场的力度。此次宝马推出的两款新车型分别为1.8L和2.0L排量，这也响应了国家目前鼓励小排量的政策，目前这一政策已经明显影响到汽车市场的消费结构。宝马显然也希望能够搭上这股热潮。此次宝马主打的就是环保、高效，为了这一主旨，宝马还邀请了环保意识推广项目“OUR PART我们的贡献”的创始人、亚洲影后周迅参加。而腾讯公司副总裁则成为宝马520Li的第一位车主。

　　宝马在环保方面的成绩有目共睹，自2007年以来，宝马集团成为全球第一个在全系列产品范围内应用“高效动力”技术的汽车制造商，在节能降耗方面取得突出成就。比如欧洲市场上全部的宝马和MINI汽车在2008年一年就比2006年节油大约1.5亿升。与1995年的宝马车型相比，到2008年的时候，宝马汽车的平均油耗下降了25%。

　　戴雷表示，目前宝马环保技术的规划是这样的：首先第一步要提升现在批量生产的车辆的环保性能，也就是提升内燃机的效率并且降低排放；宝马中期的目标是混合动力技术，在今年的上海车展上，宝马已经展出了750混合动力车型以及Mini电动车等技术；而长期来说，宝马也致力于氢动力技术的研发，在宝马上一代7系中已经实现了小批量的生产，而宝马也是最早开始这项研究的汽车公司。

　　宝马在中国力推环保的目的是在为社会做出贡献的同时，争取更多的市场份额。在全球金融危机的背景下，各个国家的汽车市场都出现不同程度的萎缩，对于豪华车来说感受更加明显，惟独中国市场是一枝独秀，但是消费结构发生了变化。

　　就拿进口车来说，数据显示，今年1至4月我国汽车进口量为9.32万辆，同比下降33.84%；累计进口金额34.73亿美元，同比下降31.91%。另外，通过对比还发现，除了进口量同比下降严重，消费者对进口车型的排量追求也有重大改变，3.0L以下车型逐渐受到越来越多消费者的青睐，成为了市场的主流。海关总署最新发布的统计数据也显示，进口车市场呈现出明显的结构性增长特征，3.0L以下车型增长迅猛。前4个月，内地汽车进口量总体持续回暖。

　　对于国产车型来说也是如此，宝马需要争夺中国豪华车市场份额，就必须要推出适合的车型，想必宝马520Li和宝马318i正是基于这种判断而推出的，而中国豪华车市场的竞争将转变方向，并将越来越激烈。

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