笔者昨日从深圳联合车展公司了解到，6月10日-15日在会展中心举办的深港澳国际车展将带给市民耳目一新的三城首次联袂展出的全新概念，今年接近10万平方米的车展规模也有更大的突破，同比扩大20%。而今年的深港澳国际车展也将成为欧美系汽车打响华南市场反击战的前沿阵地。

　　深港澳三城首次联袂展出

　　据车展主办方深港澳车展联合管理公司介绍，从2009年起，深圳、香港、澳门三地车展合一，合并后的车展更名为“2009(第十三届)深圳-香港-澳门国际汽车博览会”，车展招展规模接近10万平方米，比去年8万多平方米的展出面积扩大了约20%。深港澳三地将从本届车展开始从展览、论坛、活动、推广、观众组织五个方面不断加强合作，加大在港澳和华南地区的推广宣传力度，同时专门组织港澳记者媒体团来观展。本次车展还将开辟专门的“港澳馆”，用以展示来自港澳及国际的富豪、明星座驾，包括全球罕见的限量版名车珍品、赛事用车等。

　　深港澳联合车展管理有限公司总经理孟宾表示，港澳文化对深圳和华南地区的文化的影响是多方面的，其中在汽车文化方面尤其在进口车豪华车消费方面影响很大，香港的改装车文化和澳门的汽车运动在华南地区都有着先锋示范作用。而随着深港澳之间联系的日益加强，深港澳国际车展越来越有机会成为华南乃至南中国地区汽车市场的风向标。同时，香港、澳门作为成名的国际化都市，其强大的媒体传播辐射力也能为提升深港澳车展起到墙外开花墙内香的作用。

　　深圳成为欧美汽车前沿阵地

　　去年广州车展上，大众中国总裁范安德曾明确表示，今后将主抓华南市场业务，以提升大众品牌在华南市场的占有率。据了解，华南市场一直是大众的软肋，在全国市场占有率达18.9%的大众在华南市场的份额只占10%左右。即便德系车、美系车三大巨头的销量总和加起来才勉强占据三分之一左右的份额，远远不及日系汽车。

　　记者了解到，今年的深港澳国际车展将成为欧美系汽车打响抢夺华南市场反击战的前沿阵地。据深圳联合车展公司介绍，今年的深港澳国际车展，大众汽车的参展面积是最大的，有最多的战略车型投放，一方面是大众汽车希望借助车展来展示公司的产品实力，另一方面也显示了大众公司对深圳市场及整个华南市场的重视。而作为美系车代表的上海通用和长安福特，也在调动大量火力屯兵华南市场。上海通用已将今年深港澳国际车展的参展级别提高了一个档次，全力参展。另外，奔驰、宝马、奥迪、斯柯达等欧美品牌也在本届深港澳国际车展上提升了参展级别和面积。

　　孟宾分析说，由于广州是三大日系品牌的生产基地，广州消费者对日系车有偏好，欧美系新车型想直接撼动日系车在广州市场的地位并不容易。而深圳作为一个年轻的移民城市，本地汽车市场没有明显的地产车消费特点而更具有全国汽车消费市场的缩微特征，而且从近两年的上牌量数据看，深圳的汽车销量已经超过广州跃居广东第一大市场，率先攻下深圳市场后，再反插广州市场，成为众多生产商选择的一条阻力更小的进攻路线。