徐晰瑶

　　买车已经不再是众口一词的时代。个性化购车已经真实地出现在我们周围。

　　过去，个性化就是小众的代名词，如果有一个厂家发布一辆比较有特点，比如造型前卫、运动感强、配置高、售价也高于同级别车型的车，那么记者的提问一定是“为什么要推出这样的车呢？打算卖多少辆？”，而厂家的回答也一定是“销量不是我们追求的，本来我们就是要满足小部分消费者的个性化需要”。

　　那是在过去。

　　日前，上海通用推出了主打运动、操控的新君威，让大家没想到的是，沉寂一年的上海通用为此打开了局面，接下来，上海通用还要推出君威售价不菲的2.0T版本，看来时代真的不同了。我们将迈腾、君威都归到个性车型那一类，它们的单月销量虽然没有像雅阁那样突破14000辆，却也都在6000辆左右，这就说明个性化市场也渐成主流市场。

　　昨天接到在武汉的表姐的电话，她说她买了车，奇骏，于是我很诧异，奇骏卖得似乎并不好，5月销量是1600多辆，而CR-V是8330辆，这说明CR-V是更被市场青睐的车型，也是大多数人的选择，但她的理由是这样———“路上好多人都开着CR-V，我不想和别人一样。”

　　有个美女朋友最近还托我打听大众的尚酷，这款车听说的人并不多，售价34.8万元。

　　她说，男朋友其实是想给她买一辆豪华品牌的，价格还更便宜，但是她觉得开那车像“二奶”，于是决定买大众这款造型独特且不多见的轿跑。这样的人最近越来越多。难怪厂家都胆子大了起来，把个性化车型当作主打产品去推。卖1万多辆赚钱，卖6000辆也一样赚钱。东风本田马上要推出的新车就是高端运动车型，专卖给那些有经济实力而且厌恶千篇一律的人。中国人一向喜欢中庸，但时代不同了，有特色也是一种美。