每经记者 熊国志 发自上海

　　标致雪铁龙集团新总裁菲利普·瓦兰已于6月1日正式上任，其任务是带领PSA成为更国际化公司。该公司监委会主席迪埃里·标致也在其上任后指出，PSA对资本合作持开放态度，但前提是标致家族在新公司中仍处控股地位。

　　对于公司的前景，PSA监委会表示，除了因经济危机的影响所采取的必要措施之外，监委会要求集团执委会继续完成已进行的汽车项目规划，保持原有的产品计划不变，并继续集团的全球发展扩张。

　　瓦兰表示，此前集团制定的CAP2010计划还将继续执行。该计划显示，在中国，集团到2015年的远景目标是成为汽车行业著名且盈利的企业，未来将实现销量达百万。为了实现这个目标，集团与合作伙伴东风汽车公司考虑在2010年建设新的汽车生产基地，把标致和雪铁龙的产品年轻化，并推出12款新车型。他提到，未来将提高欧洲以外的销售，今年在中国的销售还在预期之内。

　　据了解，PSA集团今年形势不乐观，占欧洲销量第二位的法国PSA标致雪铁龙公司今年第1季度的销售了61.9万辆，下降了23.5%，营业额下降了25%。PSA标致雪铁龙公司预计它今年全年将会亏损。

　　PSA集团目前销售的汽车有三分之二在欧洲，在欧洲大陆的制造商中是出口率最低的国家之一。分析人士认为，加强海外市场是PSA扭转困局的重要手段，这也是瓦兰上台后集团强调要成为更国际化公司的原因。

　　目前，瓦兰面临三大任务：让标致雪铁龙集团应该成为更为国际化的企业，通过集团的增长继续其国际化发展；凭借开发前卫的产品成为创新型企业，并满足客户未来新的需求；还应该在经营效益领域成为行业标杆企业。

　　除此之外，PSA对外合作也有可能加大，PSA监事委员会迪埃里·标致称，集团对所有形式的联盟及资本合作均持开放态度。他还称，标致雪铁龙应成为更加全球化的集团，增加在新兴市场的存在，如果内需不足，要抓住一切外需增长的方式。他对联盟及资本合作持开放态度。

　　标致雪铁龙集团内部人士称，这是标致家族首次作出这样的表述，此前PSA只在一些项目上与菲亚特、宝马、三菱等汽车企业合作，在资本层面的合作很少，而结盟更是从未提过。

　　标致家族目前持有PSA30%的股份，此前，曾传言菲亚特将与PSA结盟，但分析人士认为，由于菲亚特与PSA产品线重叠较多，互补性不强，其结盟的可能性仍小。而与三菱的合作有可能进一步加大，去年6月，法国PSA和日本三菱汽车合资组建的在俄首家组装厂举行奠基仪式，PSA和三菱于2005年开始在欧洲市场进行合作，后者为PSA中型SUV标致4007和雪铁龙C-Crosser提供零部件。