乘联会最新统计数据显示，5月广义乘用车销售812178辆，环比4月增长了1.2%，同比去年5月的524907辆激增54.7%。据统计，今年前5个月，全国乘用车销量近365万辆，同比增长三成。业内人士预计，5月全国新车(乘用车及商用车)销量有可能挑战4月创出新高的115万辆。而美国汽车新闻数据中心公布的数据显示，5月美国新车销量约为926130辆，比去年同期减少33.7%。这意味着，中国新车销量已经连续第5个月超过美国，成为全球第一汽车产销大国。按这种趋势，中国今年全年总量也很可能超越美国。文/王灿彬 图/新华社发

　　厂家10强门槛：月销3万辆

　　5月，上海通用、北京现代、东风悦达起亚和吉利等车企再次创出月度新高。

　　统计数据显示，排名前列的厂家位置与4月的相差不大，但“含金量”很高。上海大众以59754辆的历史新高再次蝉联国内狭义乘用车厂月度销量冠军，虽然比4月的60425辆有点逊色，但同比去年大涨50%以上；一汽大众和上海通用紧随其后，再次拿下5月销售亚军和季军，其中一汽大众5.67万辆的销量与4月销量相差无几；上海通用56011辆的成绩也比4月的55246辆多，看来通用破产重组对上海通用确实没有实质性影响。

　　北京现代以5万辆的好成绩保住第四名，而东风日产则以超过4万辆的成绩位列第五。前十强变化最大的当属广州本田和吉利汽车，两者在5月的销量环比4月都大幅增长，在成绩单上也提升了一位。值得一提的是，前10名的“门槛”已经上升到3万辆，比4月的“门槛”2.6万辆增加了4000辆。

　　悦动首夺单一车型销量冠军

　　在市场整体转暖的情况下，畅销车型的含金量也大为提高。3月仅有捷达的销量超过2万辆，4月超过2万辆的车型有4款，5月也有4款：悦动、凯越、比亚迪F3和捷达，但原来单一车型冠军的捷达只排第四位。

　　5月，北京现代伊兰特悦动销量近2.4万辆，不仅创造新纪录，也首次夺得国内单一轿车的月度销售冠军，而伊兰特以1.7万辆的成绩排在畅销轿车榜第五位，“悦动+伊兰特”的销量超过4万辆，占北京现代销量的八成。

　　“十强”中的常见面孔：雅阁成绩也不错，以1.4万辆排在第8位，比4月的排名大幅提升。B级车凯美瑞以1.17万辆的成绩排在第11位，天籁以8882辆再次保住B级车第三名的位置。

　　最近刚上市的一些重量级新车表现相当抢眼。一汽丰田的RAV4销量近6000辆，而东风本田的CR-V不甘示弱，以超过8000多辆的成绩保住龙头地位，看来，SUV领域的“双V之争”有可能像B级车中的“雅凯之争”一样，出现双赢的局面。

　　上海通用同比激增50%

　　据上海通用汽车最新公布的销售数据，5月份单月销量取得56011辆的优异成绩，继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。

　　上汽通用五菱月销量首超10万辆

　　据刚刚公布的月度汽车销量数据显示，我国微车行业领先企业上汽通用五菱5月销量突破10万辆，达到100258辆的历史新高，这也是我国单一车企单月销量首次突破10万辆。

　　CR-V连续三月销量超8000辆

　　继3、4月均狂销超过8000辆后，5月份CR-V继续保持超过8000辆的超高销量，达到8330辆，连续三个月销量超过8000辆。

　　4月广东汽车工业产值全国第三

　　本报讯(记者 王灿彬)记者从中国汽车工业信息网(中国汽车技术研究中心主办)获得的最新统计数据显示，4月广东省汽车工业总产值为223亿元左右，环比3月有所增加，在全国排名第三，位列山东、浙江之后，占全国比例为9.20%，被排在后面的上海和湖北紧追不舍。

　　在去年下半年成功跻身国内第一之后，广东省的汽车工业产值今年2月下降至第二位，3月广东汽车工业总产值降至全国第三，占全国的份额已经不足一成，去年这一数字最高为13.19%。

　　今年以来，广东汽车工业总产值在全国的地位下降，这与占据广东汽车工业大头的两大整车厂——广汽本田和广汽丰田产值增速较慢，快速增长的东风日产产值的一大部分(天籁)是放在湖北襄樊，比亚迪的主力车型F3也是在西安生产的，因此无法纳入广东汽车工业产值等因素有关。而在当地汽车企业较多的山东、吉林则抓住了今年本土品牌车型快速发展的机会，迅速上位，把持冠亚军的位置。

    文/王灿彬 图/新华社发