梁洪：《汽车天下》，103.9。

　　COCO：可能像消费者，比如我自己要买车，我先成半个汽配专家。

　　梁洪：你可以找朋友呀，找兄弟，林贺兄弟。

　　COCO：知识都从哪儿来，厂商是不是会提供一些技术的支持？这个技术的支持、培训什么的，肯定这是一大块费用。再一个，就像刚才说的，我现在涮羊肉，我要点这些东西，可能我是一个半吊子，我觉得我自己挺懂，但是其实我不是特别懂。

　　冯云：那就挑会的要。

　　梁洪：那就全点，你全点，都要。

　　COCO：像羊肉和蜂蜜这俩不能一块儿吃，吃了对人体有害。

　　冯云：发现咱们这个节目变成美食节目了。

　　COCO：我觉得这么吃行，我还非要这么吃，你别管我，如果这变成车的话，是不是会有一种安全隐患？

　　梁洪：我觉得这种担心没必要吧，至于一个涮羊肉的馆子会给你上一盘蜂蜜吗？刚才我已经说了，定制的前提条件就是在你可选的这些范围，实际上还是厂家给你画了圈了，不会出这个圈的，你乱点是不可能的。

　　COCO：就像刚刚阿云说的，比如出一个运动版、时尚版，其实那不就说白了，都是一堆面，只不过一个做成馒头了，另外一个我给你拧巴拧巴弄成一个花卷。你想吃大饼，行，咱把馒头拍扁了，就成大饼了。

　　梁洪：这事有点扯乱了。实际上COCO，你刚才提到的所谓的什么这版那版，那又跟定制不一样了，那又不是定制的概念了。

　　冯云：那还是套餐。

　　梁洪：那还是套餐。

　　COCO：等于厂商生产什么我还得吃什么，等于我还是没得选。

　　梁洪：没错。

　　林贺：好比说COCO有钱，傻有钱，傻有钱，给我来一个QQ装一个W12发动机，这种梦想也是无法实现的。你装不进去呀。

　　COCO：最怕就是半吊子这种人，或者就像我去医院似的，可能我就是一个小毛病，我可能吃点普通的消炎药就行了。但是我一去那儿，我就成大夫了，直接跟大夫说，那什么，你就给我开一个什么什么最贵的一个消炎药。大夫说你不用。

　　梁洪：大夫说没有。

　　冯云：那不行。

　　COCO：你甭管我，我这边有钱，我能报销。

　　梁洪：实际上刚才你们俩说的这些担心，从目前的这种定制的发展和操作流程上来讲是真的不存在的，因为厂家给你提供所谓的定制的侯选都是在它可做、保证安全的前提下让你做的选择，不可能一个QQ现在可以定制它画勾的名单里、菜谱里有W12发动机，这种可能性是没有的，所以这种担心你尽可以放心。但是COCO刚才提到的这一点也挺重要，可能现在有些人他希望能够展现自己的个性，但是也许由于比如说知识的局限或者是对汽车并不是特别的了解，他可能这个选择是不科学的，咱们只能这么说，因为我们不能批评我们的消费者去追求自己的个性，他可能是不科学的。我们怎么样才能做到科学合理地来进行定制，我觉得这是我们接下来大家可以一起来探讨一下这个问题。

　　林贺：其实现在的消费市场当中已经有所起步了，比如前几天我看奥运新出的B8的宣传页上，它的轮毂有5种选择。现在就存在一个什么问题？比如说我买了一辆车，这辆车原来装的可能是这个品牌的轮胎，那么我跟厂家商量，能不能把这个轮胎我不要了，你给我换成另外一个更好品牌的轮胎呢？厂家说这个我们办不了，那你只有把车买出来以后到汽配城，我这个车刚开了5公里，你把轮胎给我扒下来吧，扒下来你再卖，你给我换另一个牌子。这无形当中可能增加了消费者的时间成本，可能费用上也有一些成本。为什么厂家就不能提供这种所谓的个性化选择，说你出厂的时候就给我装成我要的那种轮胎？所以说配置还应该分步骤来走，可能刚开始涉及到颜色、轮胎。第二阶段我们再去涉及到一些安全的配置、舒适性的配置。第三阶段可能真正到机械部分了，比如我要什么样的发动机，带不带涡轮增压，带不带四驱的，是两驱的还是手自一体的，什么样的变速箱。我觉得要分几个阶段去走可能更适用老百姓接受。刚才COCO提到了一个问题，中国老百姓可能跟车接触的时间还是少，所以他这种选择有的时候是盲目的，有的时候倒花钱了。所以，以后可能我们跟汽车接触时间长了，包括像梁洪的《汽车天下》越做越火了，像我这样的专家越来越多了，可能以后大家对车的了解更深刻一点，才会应运而生，逼着厂家去做个性化的选购，来满足消费者的需求。

　　梁洪：贺儿的观点就是要慢慢吃，一步一步来，先吃凉菜，再上火锅，最后是甜品，要有这样的一个过程。是不是我们可以用这样的一个过程来逐步地推进在中国的汽车定制？对于我们的消费者来讲，我们应该采用什么样定制的方法是最科学的，我们先听广告和路况，之后咱们继续开顶。

　　之前聊鸡肋配置的时候提到过车辆的定制，现在的大众辉腾等高端车型也已经实现了定制购买，那么假如以后我们买车都可以定制了，你怎么买车呢？要啥不要啥？但订单式生产也有坏处，选择太多，会不会挑花了眼呢？老说国外的汽车都是定制生产，您要买车就跟点菜似的，给您个表，直接在上边画勾就行。如今国内也有高端品牌实现了这种服务，料想这种卖车的方式，虽然距离咱们有点距离，但也不会太远了吧。今天咱们就先遥想一下，假如以后不管您是买QQ还是买奔驰，都可以订单的方式生产，那您都要选啥不选啥？当然这种好事也有一些负面作用，比如您要想提现车，戏就不太大了，还有选择太多，也许您会挑花了眼也说不定。这么一看有利也有弊，但有的选总比没的选强，您说是不是？本期车事千斤顶就和您一起聊聊车辆定制。

　　梁洪：《车事千斤顶》继续开顶，这里是正在播出的《汽车天下》我们的《车事千斤顶》，今天我们和大家一起来聊一聊定制的问题。在我们的最后一个时段，我们要请直播间的四位嘉宾，把我自己也算进去了，嗨，来总结性的发言，对于定制我们到底应该怎么样科学地看待它。我准备做最后的总结性的发言，所以先请三位各抒己见。

　　冯云：我先来吧。我觉得刚才说了这么多，好像有可能会让听众又有一个误解，觉得定制还是有可能多花钱的。我为什么一直强调，而且我非常支持希望定制早点能够在普通车型当中都能实现，因为其实我觉得定制它肯定是能让很多人少花钱，我们能够把所有不必要的那些配置都不要。因为以我自己为例，可能我那个车最开始的时候CD还听一下，听一个月以后，我基本上只听FM。

　　梁洪：对，自打认识我了之后，指针从来没动过，我相信。

　　冯云：其它的台……

　　梁洪：其它的台你屏蔽，你的车屏蔽。

　　冯云：只听广播，CD这种东西就没意义了。我身边有一个朋友有一个例子，他买的时候，那会儿也流行桃木内饰，但是他那个车检运动，是赛纳，雪铁龙那个，但是他选择那款车，有几道都是仿桃木的内饰，但是他觉得太丑了，受不了，但是因为没有定制，你不能把这个取消，所以他把车开到汽配城，把那几条仿桃木的内饰都喷成黑的了，喷漆，而且汽车城专门有人做这个。喷漆其实就几块，但是价钱还不低，这都属于你套餐给我们带来的很多烦恼。所以，我希望定制能够产生以后，比如我为了省钱，我就只要一个普通的车能开就行了，其它东西我都不要，我主要是因为这个，我非常支持定制马上实现。

　　梁洪：COCO你呢？

　　COCO：我是这么想，这个事不可能一蹴而就，肯定得一步一步地慢慢来，从老百姓的接受能力，厂商的生产能力，还有他的观念，得一步一步地来。比如说这边可以对于我不是很懂的人，厂商还是可以把动力系统这些东西，还是做成跟小套餐似的这种。但是消费者可以从内饰各方面等等等等，在出厂之前把我的车就选好，等到这个车交到我手里，那就是一个嘎嘎新的我自己的车。同时我还设想了一下，包括现在在国外，很多厂商都已经开始是在网上开始就有这种定制，可以在网上就可以，我点点鼠标，我选这个动力系统，我选这个安全，我选这个内饰等等，等我选完之后，这个车的价格还有这个车的样子，全都在网上，我就可以随便地配，我觉得这个应该是一个特别方便、特别好的事。咱们一步一步来，最后是否能做成这个，我在网上点点鼠标，这一辆车一划信用卡，十天以后开回家，有人送上来了，有一个车就来我们家，最好下来的司机还是一个帅小伙，那就更美了。

　　冯云：你这不是淘宝吗。

　　林贺：你把这个愿望可以放在N年以后。

　　梁洪：这辈子能赶上就行了。

　　林贺：刚才阿云和COCO说完以后我有很多担心，因为我们都在车行里混了这么长时间，不管是真专家还是伪专家。比如说我们可以从第一点，从厂家那儿来讲，在装配车间可能就会乱了套了，有可能，这是我的第一个担心。

　　第二，如果一百个朋友选择一百个不一样的配置的话，出厂合格证肯定是一百张不一样，这个工作由谁来做，这也会乱了套。

　　第三，你去车管所找我们的警察叔叔、警察阿姨上牌的时候，他怎么样按照你的出厂合格证对照你的这些配置去监管，然后去检查，这是第三。

　　第四，我们现在可能就一种配置，什么都不带的，全北京城都十样价格。如果真正达到配置，你又增加出一百种选择的话，这辆车的价格会是什么样子？我估计可能是不计其数的一种选择，那可能就会构成很多竞争的优势。

　　再往后这车到了你手里，之后的事我不说了，包括4S店等等等等。咱们就之前这几项，我就很替各个部门担心，大家这种服务能不能提升上去？我们应该明白一个关系，有需求了才会有市场，有市场了才会有生产，有生产了之前才会有研发。这个关系链上究竟谁应该占据主动，是消费者来推动厂家来做这件事情，还是厂家主动揭竿而起，我就拿这个钱来做这个事，我要争当全国第一，这个主动权应该在谁这儿，我觉得还是应该交给市场去选择。

　　梁洪：我们在听过了三位专家各自的言论之后，我们可以来做一期总结了。其实这期定制的节目，我们是想和我们广大的消费者和关心喜欢车的朋友们来进行这样的一种沟通，目前这样的定制化生产在中国已经开始起步了，实际上一些豪华品牌、一些高端的车型，比如说像奔驰的S、奥迪的A8，这些在中国目前已经开始采用定制化的生产了。这些高端豪华品牌毕竟离我们的消费者距离太遥远了，对于咱们这些芸芸众生来讲，我觉得定制化的生产是要慢慢地走，一步一个脚印，要走得扎实。因为毕竟中国的市场太特殊，它没有任何的可比性，它和德国也好、美国也好完全不一样。所以，针对这样一个特殊化的市场，我们怎么样既能够满足芸芸众生广大消费者个性化的需求，又能够最大可能性地不提高很高的成本，不提高非常高的额外的服务的支出，我觉得是需要厂家认真地去考虑和对待，并且去真正脚踏实地开始去做的一件事情。我们也很高兴地看到，现在实际上很多的厂家都已经开始琢磨这件事了，不仅仅是我们刚才提到的这些豪华高端品牌，一些中级别的车现在也在尝试这种定制化的生产，就像刚才QQ说的那样，可以给我们很多种的选择，尽管现在这个选择还处在最初级的阶段，比如说椅子的颜色、是不是桃木还是镀铬，还有就是外面的轮胎配轮毂的尺寸，虽然是最初级的但是我们很高兴地看到很多厂家已经开始做了，这就是一个信号。我们希望能够把这个定制化的生产一步一个脚印地做实，未来的一个美好的世界，那就是COCO刚才描述的，鼠标一点帅哥上门，我们期待这一天早日到来。

　　好，今天的《车事千斤顶》我们就顶到这儿，大家可以在新浪汽车上看到我们每一期的节目，也欢迎大家对我们每一期的节目发表您的评论、观点和看法。再次感谢我们的三位，谢谢大家的收听和关注。