新浪汽车讯  2009年全国汽车拉力锦标赛即将在6月12日开赛，有着丰富国际赛车经验的斯柯达联手红牛、上海赛赛赛车俱乐部一起组成上海大众斯柯达红牛车队，征战这项全国最顶尖、同时也是难度最大的赛车赛事。令人瞩目的是，本次出征CRC的上海大众斯柯达红牛车队配备的是Fabia晶锐(参数配置 图库)赛车，这款赛车在今年的上海国际车展上一亮相就引起了各方的关注，甚至有报道称，赛车版晶锐和民用版晶锐相差无几。

在今年上海车展上亮相的Fabio晶锐赛车

　　全国汽车拉力锦标赛(CRC)是国内所有赛车项目中最严苛、也最接近真实世界的赛事，大赛要求所有参赛车辆都必须以量产车种为基础而改装。因为比赛将在泥泞、蜿蜒山路等最具代表性的险恶路段中进行，所以也被称为量产车性能的“试金石”。据了解，赛车版晶锐对于民用版的改造的确非常有限，在性能方面基本保留了原厂配置的发动机和底盘，仅在此基础上进行了一定的专业改装调教。Fabia晶锐优异的运动基因由此可见一斑。

　　作为上海大众斯柯达品牌的第二款战略车型，Fabia晶锐秉承了德系车的精湛品质和尖端工艺。动力上，I.R.F.P全区式高效发动机配备Tiptronic 6挡手自一体变速箱，保证了其充沛动力和精准操控；在悬挂方面，出自大众最新的A0级平台的晶锐在操控性上也有着出色的表现，扎实的底盘与稳健的车身也是这款车的一大亮点。在普通道路行驶时，车的稳定性和舒适性都不错；在通过颠簸路面时，车身和悬挂表现出柔中带刚的特征，路面不平和冲击在从车轮传递到车舱过程中大都被车身和悬挂减震系统所化解了，不仅方向盘感受到的冲击小且车身晃动幅度很小，给驾乘者很厚实的感觉。

　　安全方面，激光焊接技术、同级别罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统使Fabia晶锐拥有高于同级别车的安全表现。除前排双气囊以外，Fabia晶锐还配备了诸如侧面头部保护气囊，侧面胸部/腰部保护气囊，前排带限力器的预紧式安全带，驾驶座/副驾驶座安全带提示器和后排座椅固定ISOFIX的固定装置，这些丰富的安全配置无疑大大提高了车身的安全性。

在WRC赛场上的Fabia

　　虽然Fabia晶锐在国内上市的时间不长，但其实在欧洲，Fabia与赛车有着深厚的渊源。具有百年历史的斯柯达品牌，一直以来都积极投身世界赛车运动，在竞赛中不断提升自身技术和品牌价值。而Fabia车型的背后同样蕴涵着辉煌历史与运动血统。Fabia WRC赛车是世界级的著名拉力赛车，其名字是WRC参赛车型目录里最常见的字眼，这款赛车经历重重考验并屡创佳绩，坚实的车身与澎湃动力给很多车迷留下深刻印象。对于在国际赛场屡创佳绩，雄心勃勃进军中国赛场的Fabia来说，挑战CRC确实有着相当的底气。

　　此次在中国CRC的战场上，斯柯达虽然以全新的车型，全新的上海大众斯柯达红牛车队出征，但车队里的成员却都是南征北战久经沙场的拉力赛老臣。从车队经理到维修技师，他们各个都有丰富的经验和过硬的技术实力。在车队的技术人员与日本专业改装公司CUSCO的工程师们的精密设计下，Fabia晶锐的赛车基因完全被释放出来，仿佛披上特制外衣的蝙蝠侠。在机械性能方面，Fabia晶锐的变速箱更换成拉力赛专用密齿齿比，发动机控制器更改成可读写的赛用ECU，随时可按天气，海拔高度调整ECU数据；稳定性上，全车加固加焊，按最新的FIA标准安装防滚架，钛合金材料护底板，前后更换成大行程，高低可调，阻尼多段调节的拉力专用减震器，全车油管更管成赛车标准的航空油管，刹车采用极耐高温的比赛专用刹车片，加装液压手刹和前后刹车压力调节器；安全性能也经过了专业级的提升，全车加装符合FIA标准的sabelt半自动灭火器，赛车安全座椅，六点式安全带，引擎盖和后门加装赛车机盖锁。

　　悠久的赛车历史，硬朗精巧的车身底子，再加上专业的改装，这就是Fabia晶锐赛车。新赛季，新车手，新车队，实在是让人有些迫不及待地想看看晶锐赛车在比赛中会是怎样的勇猛迅速。这个长期在世界汽车拉力锦标赛上拼搏的小车能否会成为本年度CRC最后的赢家呢，我们拭目以待……