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　　-北京第二机场初步选址大兴

　　“目前，经过国家有关部委和京津冀三方多次协调和专家论证，北京新机场选址工作已经基本完成，初步确定在大兴选址建设北京新机场，并已进入实质运作阶段。”

　　5月18日，记者从京津冀城乡规划对接恳谈会所提供的座谈材料中发现，京津冀已经开始为北京第二机场建设问题进行统筹协调。

　　为此我省规划界人士建议，京津冀三方按照国家有关要求，应统筹做好与新机场建设有关的区域重大基础设施的规划和建设。建议北京市在牵头谋划新机场建设及其配套基础设施和公共服务设施布局、产业和城镇空间布局时，与我省和天津市的相关规划进行衔接，我省将积极做好配合协调工作。

　　廊坊市规划局总工程师要根明介绍，北京第二机场落户大兴的话，距离廊坊市区仅30公里，将成为廊坊历史上继京山铁路通车和京津塘高速公路通车后的又一个发展机遇。“其实我们很早就针对第二机场的不同选址做好了相应的规划预案。”要根明对记者说。

　　据介绍，目前廊坊在打造自己的西出口，并通过规划一系列交通设施与第二机场相连，同时借助未来北京市区与第二机场之间的便利交通，使更为迅捷地连接北京、连接世界。

　　“第二机场也将给未来廊坊产业和城市形态带来变化。”要根明告诉记者，廊坊将围绕第二机场发展现代物流等高端服务业，建立临空产业园区，并把廊坊市从市区到机场一线打造成临空产业走廊。

　　“北京第二机场建设就要考虑与河北、天津的关系，并在区域规划上统筹安排。”北京市规划委员会主任黄艳也如此表示。

　　-廊坊探索与京津规划对接

　　“没有人比北京的规划部门更了解北京，也没有人比天津的规划部门更了解天津。”5月18日，廊坊市规划局总工程师要根明告诉记者，廊坊环北京区域的规划设计是请北京市规划设计研究院作的，廊坊环天津区域的规划设计则请的是天津规划设计研究院作的。“北京和天津的区域规划就是由这两大设计院分别设计规划的，通过这种方式，按照规划对接原则，把两张规划设计图进行融合，最终廊坊可实现和北京、天津规划的对接。”要根明说。

　　目前，京津冀将通过城乡规划联席会议制度推动规划对接。联席会议由京津冀三方规划主管部门共同召集，研究议题所涉及的有关市、区、县规划部门参加，原则上每年召开一次，采取轮流承办的方式或根据实际情况具体确定。

　　-区内旅游大巴有望免收高速费

　　5月18日在“廊坊国际经济商贸洽谈会—京津冀旅游合作恳谈会”上，京津旅游部门表示，北京与天津之间近日已达成协议，相互对入境旅游大巴免收高速费，仅此一项年可减免100万元以上，目前正在考虑与我省协调推行这一方式。

　　据透露，三方还就合作推出一系列无障碍自驾游方案进行了探讨。

　　参会的国家旅游局副局长王志发表示，目前跨行政区划的区域性旅游难题还是无障碍旅游，真正的难点存在于因行政区划而产生的政策障碍、信息障碍、交通障碍、管理障碍、服务障碍等方面。

　　为此，此次京津冀旅游部门均表示，除共同编制旅游规划、共同举办重点旅游项目招商活动、联合宣传促销、共推景区联票之外，将进一步发挥协调机制，争取在近期内重点建立市、省级旅游信誉信息系统和信誉披露制度，建立统一的12301旅游公益服务热线、旅游突发事件应急处理互动机制、旅游协调配套的投诉机制，并实现旅游饭店英语等级证书互认。