大众尚酷R的动力来自一台2.0升TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，这台发动机在大众集团内得到极为广泛的使用，包括奥迪S3。大众工程师此次的调校令人兴奋，峰值马力输出高达265 hp，最大扭矩更高达350 Nm，与其相配的是六前速手动变速箱，DSG双离合器变速箱则列为选装配置提供。尚酷R从静止加速到100 km/h耗时6.5秒，如果使用DSG可将成绩进一步缩短到6.4秒。按照德国车的惯例，尚酷R的极速被电脑限定在250 km/h。为了应付强悍的动力，大众为尚酷R配备了前345毫米、后310毫米通风制动碟。

　　虽然尚酷R马力巨大，但大众仍然坚持使用前轮驱动而没有选择四驱系统，已控制整备质量和成本，这全靠XDS电控差速器锁前来帮忙。相对于之前的EDS电控差速器锁，XDS能提供更优异的行车稳定性，XDS还能改善前驱车经常出现的转向不足问题。在高速弯道中，若轮速传感器发现前桥内侧车轮出现打滑，牵引力控制系统将调动制动系统对该车轮进行适度制动，令其重拾抓地力。在这些主动安全系统的帮助下，这台马力强悍的新车应该会对驾驶员变得友善。

　　全新大众尚酷R将在今年9月的法兰克福车展全球首发，随后在欧洲上市销售，有望以进口车的方式引入国内。(李瑞源)

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