北京诚信达汽车销售有限公司总经理王长谦（左），北京现代信发特约销售服务店副总经理郝伟（右）北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心总经理谷亚雷（左），广汽本田花乡店总经理刘锋（右）

　　上周三，由新京报社主办，在京汽车品牌经销商参与的“新京报北京汽车经销商精英汇”正式成立，首届北京汽车市场季度行情分析论坛也于同日成功举办。

　　“新京报北京汽车经销商精英汇”采用俱乐部制组织形式，旨在为北京知名汽车经销商打造交流沟通的平台。其由经过遴选的北京汽车经销商（品牌4S店）组成，并由各参与经销商的主要负责人（总经理或副总经理）出任成员单位代表。

　　“这将有效增进新京报汽车杂志编采人员、新京报读者、北京汽车经销商之间的常态交流与沟通。”新京报汽车杂志主编何醒言在上周举办的成立大会上表示。

　　在同时举办的北京汽车市场季度行情分析论坛上，来自“精英汇”的嘉宾代表针对北京汽车市场一、二季度行情及一些热点话题进行了讨论，并分享了成功经验。

　　经销商提车能力受考验

　　话题1：一季度行情热度出人意料

　　经销商提车能力受考验

　　回首整个一季度市场，如何有效组织货源已然成为热点话题。经销商能否及时做出准确的市场预判，也成为在2009年影响经销商竞争能力差异的重要元素。

　　主持人：一季度可以说是一个收获的季节，但是一些品牌经销商也受到了厂家产能不足、供车紧张的困扰，经销商在这样的市场形势下如何快速反应，如何做出准确的市场预测极为重要。

　　郝伟：去年12月底，北京现代方面内部对1月份市场销量的估计是在2万辆以上，但1月份汽车市场突然迎来了大幅增长，不过厂家和经销商还是配合得很好，做出了及时反应，最终完成了3.5万辆的销量，全季度完成了10.9万辆。

　　主持人：对许多品牌而言，提升产量相对容易，但是让整个渠道同步做出迅速反应并不太容易。

　　郝伟：除了生产一端要做出快速反应，同时也要及时组织配套商物流、组织商品车物流才能保证市场供应。另外销售渠道管理水平的差异也会体现出来。

　　主持人：2008年底业内对今年1月份市场看空的时候，诚信达却果断备货，并在1月初又进行了大批量的车源追加，最终没有错失良机，当时做出这种准确判断的基础是什么？

　　王长谦：在此之前的信心积累很重要，虽然厂家包括公司内部当时对此还是有疑问的，但最终我们在2008年底还是完成了这一目标。

　　二三级市场增幅明显

　　话题2：二季度显现“小阳春”

　　二三级市场增幅明显

　　对整个二季度车市的预测现在普遍较为乐观，4月份出现的所谓“小阳春”行情更是让一些经销商和媒体很欣慰，整个二季度北京车市将究竟表现出哪些特点，相信是经销商目前最为关注的话题。

　　主持人：五一长假取消后，市场普遍预期4月份不会形成小的销售高潮，但今年4月份却出现了一波小行情，也就是所谓“小阳春”，各位老总认为其原因是什么？

　　谷亚雷：应该说国家在一季度出台的汽车市场刺激政策仍旧是这波行情出现的根本原因，从市场实际表现来看，1.6升以下的车型增幅明显，可见市场的刚性需求仍然没有释放完毕。

　　刘锋：的确是利好政策在刺激市场，尤其是对自主品牌以及合资品牌的经济型车拉动非常明显，这点从广本新推出的锋范轿车在北京的市场表现就能得到印证。

　　主持人：两位对二季度剩下两个月的市场走势如何判断？

　　刘锋：我从4月份到现在的本田品牌的市场现象来看，感觉到店消费者的总数是有所减少的，但是发现实际成交量并没有下滑的趋势，这说明北京消费者的购买信心还是非常坚定的。

　　谷亚雷：A级和A0级乘用车市场还是会继续增长，但是增速会比一季度放缓。MPV和2.0升以上的B级车销量是有下降的。因为目前的利好政策撬动的是刚性需求，带动的是没有车想买车的消费群体，MPV和B级车的消费群体则不具备这样的特点。

　　本版采写/本报记者 陆原

　　本版摄影/本报记者 周晓东