【编者按】"09上海车展首发新车最受关注车型"奖得主是谁？别猜了，你一定猜不到。不是什么名贵的跑车，也不是什么国产"劳斯莱斯"，而是起亚(报价 图库 点评)新一代紧凑级轿车--福瑞迪。这台车能一炮走红，很大的一个原因是因为它的设计师是彼得-希瑞尔。在欧洲，很多人正是冲着他的大名而开始关注起亚汽车。就算你不了解他，也不会不了解他的成名作--上一代奥迪(报价 图库 点评)TT及A6。

在09上海车展期间，彼得-希瑞尔在接受媒体采访时表示：大家总认为奥迪TT是我的巅峰作品，实际上福瑞迪的设计超过了我之前所有的作品。言下之意，起亚福瑞迪的设计比奥迪TT更成功。不管这句话有多少可信度，为了尽可能解读起亚福瑞迪的设计元素，我们特地召集编辑，集合正反双方观点，力求破解福瑞迪的设计语言。

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正方：外观设计三大突破  动感风格颠覆传统

从整体风格上看，福瑞迪完全颠覆了人们对起亚的印象。原本在赛拉图上流畅饱满的线条不见踪影，取而代之的是刚毅的直线，散发着一股阳刚之气。在车头格栅方面，起亚启用全新的家族式"蝶翼"设计，中央上下两端均有一个凸起部分，从而形成类似蝴蝶翅膀的造型，奠定了起亚独有的风格。

在车灯方面，前后六边形的设计再次征服人们的眼球，呈现出与众不同的几何形状。无论你觉得它是否美观，至少在创新度上有所突破。细心的朋友还会发现，尾灯内侧的灯胆也巧妙的运用了"蝶翼"式的线条进行勾勒，起到同车头格栅相互呼应的效果。

车身侧面的腰线如同一把利剑，由前至后从窄到宽，将车身分为上下两部分。反光镜位置上，三角车窗构成了一个明显的折角，活跃侧面线条的同时更有利于拓宽驾驶者两侧视线，可谓一举两得。

在内饰方面，用料及做工可圈可点，达到同级平均水准以上。内饰运用了大量流线设计，从仪表台面、中控台到排挡座均是如此，可以看出设计师以外方内圆为设计主题。在中控台方面，格外规整的方形按键同圆弧形主体相互对衬，可见细节处设计同样颇具心思。

当今流行的三筒式仪表，凸显运动氛围。白色刻度红色光环的仪表十分抢眼，看着叫人血脉膨胀。J字型的变速杆也是一大革新，最大限度避免了入错挡位的可能。欧化的风格，人性化的设计，福瑞迪完全有能力成为一台成功的全球车。

反方：外观明显模仿本田车系  线条繁复不够流畅

什么动感设计、线条刚毅，只不过是模仿罢了。只要看上一眼，就能将福瑞迪同本田车系联系起来。修长的飞梭式大灯同本田相类似，在灯罩下缘，故意设计成一个内凹的折角，就是为了掩盖模仿的痕迹。

蝶翼式的格栅，虽说比起亚之前的设计更有个性，但几何造形过于复杂，缺乏了简洁大气的美观，反而有些凌乱。至于侧面反光镜处的折角设计，其实早在铃木SX4等车型上见过，算不上有新意，更算不上突破。

在内饰上，我们也只能说是贴合时代潮流罢了，不到任何很有新意很出彩的设计。对比一下同级车本田思域的科技内饰，再看看新马自达3的外凸式仪表及弧线信息屏，这才是创新，这才叫精彩。我们一般不对设计师那么苛刻，但他不同，因为他是彼得-希瑞尔，他是奥迪TT的设计师。

话说回来，总体上福瑞迪比以往起亚的产品设计有了明显进步，融入了诸多欧洲设计元素，在个性塑造方面是相当成功的。对于设计师自称的设计生涯最杰出的作品一说，相信许多人同我一样，持保留意见。

每个人对成功都有各自不同的标准，或许在彼得-希瑞尔眼中，能突破以往的"弧线"设计风格，尝试线条锐利的阳刚风格，便是最大的成功。