本报讯(记者刘旭辉)国际汽联在5月1日公布2010年竞赛规则后，立刻遭到了各方的反对。丰田车队和两支红牛车队昨天明确表示，如果国际汽联方面不加以改变，他们将退出此项运动。

　　国际汽联在5月1日公布的2010年竞赛规则中规定了每年4000万英镑的预算帽，同时规定符合预算帽的车队将享有赛车引擎转速不限和可变形翼的技术优惠，以及不限季外赛道测试，不限风洞测试的模型比例和风速。

　　规则一经公布，可以说一石激起千层浪。红牛车队昨天最先跳了出来，车队老板马特基茨说：“如果2010年规则提议不做更改，我们将不会参加明年的比赛，因为目前的参赛环境是我们所不能接受的，我希望在报名截止日之前能通过会议解决这些问题。”

　　马特基茨发表以上言论之后还补充道：“我相信还有其他车队会这么做，最后也许只有两三支车队会参赛。”赛车界普遍认为，他所指的“剩余两三支参赛车队”就是威廉姆斯、布朗GP和印度力量，而5支制造商车队和两支红牛车队都将拒绝这样的参赛环境。

　　在红牛发飙之后，丰田也表明了同样的态度。丰田领队霍维特说：“我要说，我们很可能不会报名参加明年的F1比赛，除非某些事情能发生改变。我们对于这项运动目前的状况表示深切的担忧。”

　　另外，法拉利、迈凯轮、雷诺等大车队同样在不同场合表达了对于预算帽规定的不满，并要求国际汽联慎重考虑这一决定。这几支车队虽然还没有公开表示过退出，但显然已经有了这方面的迹象。

　　由于全球经济危机，F1决意限制投入，节省开支，因此推出了预算帽政策，有些类似NBA工资帽政策。但这样的举措必将更大地伤害大车队尤其是厂商车队的利益，使得他们在研发上的优势难以淋漓尽致地发挥。因此，大多数厂商车队对此不感冒。