值不值得期待  新索兰托(报价 图库 点评)四大SUV竞争对手分析

【编者按】在SUV市场不断壮大的大背景下，索兰托的销售一直不温不火，看着对手不断吞噬市场，起亚(报价 图库 点评)汽车心有不甘。想必厂方也纳闷，为何一款空间占优、品质稳定、且性价比不俗的车却得不到消费者的青睐？有一个原因是可以肯定的，老款索兰托柔性化的外形不符合时代的潮流，更不符合SUV消费群体的口味。随着起亚新一代SUV索兰托的诞生，一切得到彻底的改观，在世界著名汽车设计师彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）的主笔下，新索兰托呈现出前所未有的动感与活力。

新索兰托将于7月末在国内正式上市，面对中级SUV的诸多竞争对手，它能否打一场漂亮的翻身仗，又值不值得消费者的期待？让我们有请来自欧美日三地的四款同级SUV，争锋相对比拼一番。

外观：新索兰托"丑男"大翻身  科帕奇轴距占优

新索兰托代表着起亚新一代的设计风格--锐利、独立、动感、时尚，能够将以上几大元素集合在一起并不是易事。新车在线条的雕琢上，刻意采用锋利的棱角设计，使车的整体风格趋向硬朗，符合SUV的形象特征，而不像老款车型塌鼻子塌眼的"丑男"外观。

蝶翼式的前脸格栅是新一代起亚的家族特征，让人一眼就能看出它的身份。两侧飞梭式的大灯相当锐利，有着不与世俗妥协的味道。尽管车灯设计有模仿讴歌的痕迹，但仍不影响我们对外观设计的整体好评。侧面及尾部设计体现出SUV车型的气势，饱满而大气。

在进口中级SUV领域，新索兰托四大竞争对手包括美系雪佛兰科帕奇、JEEP指南者，欧系雷诺科雷傲及日系斯巴鲁森林人。其中，科雷傲及指南者(报价 图库 点评)属于完全个性化的设计风格，前者休闲风格浓郁，有些玩世不恭，适合于经常进行户外运动的人；后者保留了JEEP经典的七孔格栅及圆大灯，对于越野死党派，指南者将是不二的选择。斯巴鲁森林人(报价 图库 点评)融合了SUV及旅行轿车的特点，不追求极致的空间感，而提供轿车化的驾乘感受。同前三者相比，科帕奇(报价 图库 点评)算得上是新索兰托最直接的竞争者，在车身尺寸、风格定位、动力配置及价格方面均十分接近，两者绝对有得一拼。

车身尺寸上，可以看出新索兰托拥有一定优势。它以2700mm的轴距位列5位选手的第二名，仅比科帕奇短了5mm，高度上两者打成平手，以1755mm的成绩同列第一名。在车身宽度上索兰托达到1885mm，傲视群雄。综合几项指标，在车身尺寸方面新索兰托与科帕奇平分秋色，其他几个对手就略显失色一些。

内饰：索兰托(报价 图库 点评)全面进化  科雷傲设计独特

老款索兰托之所以不叫座，很大程度上是因为产品设计上的问题。不仅外观过于保守，内饰更是显得土里土气。特别是绿色的仪表灯光，好似回到了90年代。新索兰托的内饰全面进化，做工及用料均明显提升，更重要的是设计上很有时尚气息。

炮筒型的仪表配以红白双色的发光，动感强烈。方向盘采用真皮搭配金属材质辐条，造型相当不俗，两侧配有音响及巡航控制键。空调通风口安排在中控台的两侧，留出顶部空间放置多媒体显示屏，这种顶置式的设计可有效提高易用性。SUV上的高端配置如全景式天窗、下坡辅助系统、一键式启动按钮等设施都是首次在新索兰托上应用，在配置及豪华度上力求同一线的豪华SUV车靠拢。

新索兰托的四个对手在内饰上各有千秋。吉普的设计很粗旷，方方正正的中控台体现出硬派SUV的风格，黑色的内饰同镀铬的饰件搭配酷味十足。科雷傲内饰个性非常，有法国人独有的浪漫情怀，它将不同的几何线条配在一起，却能产生和谐的美感，令人不得不佩服。森林人及科帕奇相对中庸一些，内饰设计不会让人惊喜，也不会令人反感。其中，科帕奇(报价 图库 点评)的内饰用料不够精细略显失色，而森林人(报价 图库 点评)的内饰过于轿车化，没有SUV的特征与风格。

性能：科帕奇(报价 图库 点评)功率落后  森林人变速器落伍

动力性方面，科帕奇相当令人失望，最大输出功率仅100kw，其余4位对手均超过了120kw。好在SUV常用的中低转速扭力方面，科帕奇达到220Nm，同几大对手相当。关于科帕奇所存在的动力差距，仔细分析后发现它的引擎调校很有特点，在2200rpm的低转速区便可输出220Nm的最高扭力，而对手往往要等到3000rpm后才有强劲的爆发力。因此，科帕奇的低转动力反而会比各对手更强，只是在中高转速区会被对手反超。

起亚新索兰托(报价 图库 点评)在动力性上以128kw的输出胜出，值得一提的是这款2.4L引擎尽然比森林人的2.5L引擎还高出了2kw。在扭力上，索兰托的225Nm略低于森林人及科雷傲(报价 图库 点评)，但在引擎输出转速上却比两个对手均低了650rpm，因此在日用性上并不输给任何人。

在变速器方面，新索兰托、科雷傲及指南者(报价 图库 点评)均采用先进的6速手自一体变速器，可同豪华轿车相媲美。特别是热衷于出游的SUV车主， 6速变速器在高速巡航时，燃油经济性更出众。科帕奇的5速手自一体变速器并不失色，只是对手太过强悍，把它给比了下去。令人颇为意外的是，向来以驾控乐趣著称的斯巴鲁尽然仅给森林人配上4速手自一体变速器，在这方面显得有些不地道。