上海车展上售价1298万的迈巴赫齐柏林

    在世界的顶级豪车中，动辄都是上千万的价格，相对于普通家用的私家车，这样的价格已经是它们的成百上千倍。但即便如此，豪车的销售依旧在中国市场不断的创出新高。据说，刚结束的上海车展，交出了184辆售价逾百万豪车订单的好成绩，让人不得不想去了解，为什么豪车的魅力如此之大？同样在陆地上飞驰，豪华车究竟贵在哪里？

　　物以稀为贵

　　如今汽车已经进入了大众消费的年代，可是当“大众”成为不再特别的代名词时，“小众”则成为了奢侈品牌厂商维护着汽车作为奢侈品的尊严的表现方式。没有人愿意用所有人都在用的东西，每个人都希望自己拥有的是特别，甚至是唯一，这也是为什么打出“限量”名号的商品生来就更加的有价值，也更加能打动消费者。

　　世界上最顶级的豪车生产厂商，永远不会大批量的生产，用一句古话就叫做“物以稀为贵”。归根结底，豪华品牌的竞争不是比销量，而是比品牌在消费者心目中的排位，这种竞争的结果不是简单地用销售数字可以体现的。像布加迪，每年产量为50到60辆，而像迈巴赫、劳斯莱斯等品牌，每年产量也都不足1000台，但这也丝毫不影响其超级豪华车的品牌地位。看看金字塔的顶端，绝对是砖块最少的地方。

　　纯手工打造

　　在工业腾飞的时代，大批量的流水线生产不但能体现出厂商的实力，也展示着时代的进步。但是，这样的生产方式在现在已经不再能吸引任何的消费者了。于是，纯手工打造的制造方法闻名于世，欧洲的奢侈品牌以纯手工打造的方式表现出其品牌的价值，这种方法看似落后，却能体现出工匠精湛的技艺，像劳斯莱斯就一直以其豪华的纯手工打造的技艺成为车界的贵族，以这种保持品牌特色的做法赢得求新求奇的高端消费者的心，以这种古老的文化称霸现代的车坛。

　　品牌地位

　　当你已经拥有最快速的动力系统、最先进的电子设备、最奢华的内饰以及最拉风的外观时，这些硬件设施已经不再是豪车奢侈的理由了。制约的定价的无形之手，其实是这个品牌的地位和价值。劳斯莱斯因为是英国王室的专用车，让其的身价也得以登堂入室，布加迪因为拥有世界上最优秀的跑车，也让它的身价百倍。而这些所谓的品牌地位的差异，动辄就是上百万的。

　　专属的生产线

　　一片肥沃的厚土，能孕育出更甜美的果实，一个好的产品线，才能诞生出更好的车型。不同产地的生产线决定了一款车型的品牌价值，一个品牌的高端产品，绝对都占据着这个品牌最好的生产线。比如，BMW7系一定是诞生在Dingolfing工厂；奔驰也不会让S-CLASS走出斯图加特辛得芬根工厂。这些豪华的产品线不仅有最精良的设备，还有技术经验最成熟丰富的工人，这样的成本，也成为了消费者买单的理由。（晨报记者 石玮）