一直以来人们对于车辆的定义总是停留在依靠内燃机驱动的交通工具这一范畴上，但自从全球变暖等气候问题以及十数年前的石油危机给汽车工业敲响警钟之后，新能源汽车的研发就日益变得重要了起来。2008年全球范围内的金融海啸更是让人们懂得什么叫节衣缩食，纷纷减少了开支。有车一族也削减了用车成本，准车主们更是因为种种原因放弃了短期内购买汽车的打算。全球车企面对如此多的打击，纷纷另辟奚径转而研发新产品以应对危机，混合动力车型似乎是他们找到的一根救命稻草。

　　在刚刚闭幕的本届上海国际车展中，20于款混合动力车型集中了亮相足以说明此类车型对于车企以后的发展有着多么重要的影响。值得一提的是，并非如以前的车展那样只有国际车企才有实力和精力去推出混动车型，国内企业也以十分低调的态度推出了属于中国人自己的混合动力车型。这让我们看到了自主品牌在发展过程中逐渐走向成熟，自主研发也会避免在全民混动时代来临时候总是因为竞争对手的技术壁垒而受制于人，从长远看来对于中国老百姓购买该类车型也是十分有利的。

　　车展中也出现了许多的明星车型，以下就列举几款跟大家汇报一下。

　　一提到凯迪拉克，人们首先想到的不外乎是大个头，豪华，动力强横等文字标签。几乎不会有人去想凯迪拉克有朝一日也能跟环保联系起来。但在本次车展的凯迪拉克展台上，一辆大块头的凯雷德摆在其中。但它不是我们日常所见的黑色车身，一身珍珠白的漆面让它显得是如此的不同。有些让人大跌眼镜的事情是这车的动力来源除了有传统的V8汽油发动机之外，还有一套电力驱动系统。在一台全尺寸上使用电力驱动作为辅助，凯迪拉克为的可不是炫耀技术。确实是受形势所迫，即便是来自汽车超级大国的美国车企也不得不勒紧裤腰带了。

　　德国人对于技术的热衷也让他们带来了各自的混动车型，不过这些车型所包含的范围却令人有些意外。奔驰把油电混合动力系统塞进了旗下顶级的S级车，要知道这可是中国老百姓印象中的“大奔”啊，购买它的主还会在乎那点油钱？如果按照这样一种常规的逻辑来思考的话，看似有理却缺乏长远的目光。

　　奔驰都混动了，老对手宝马不可能坐视不理。一台与奔驰S级势均力敌的宝马7系前来应战。特殊的涂装告诉我们它也不是一台目前能在4S店里买到的普通版本。在它的体内，电力驱动系统与传统的发动机融合得更为紧密，两者的协同工作也使其具备了非凡的实力。

　　德国佬如此积极的研发混动车，很大一个因素是因为日本人凭借其在电子科技方面的优势，推出的混动车型已经对传统豪车市场发起的冲击。

　　占据混合动力车型研发金字塔尖端的日本厂商也将更多的量产混动车带到上海。雷克萨斯的豪华混动理念开辟了汽车领域的一个新的细分市场，其业绩也让竞争对手眼红。本次车展雷克萨斯品牌旗下刚换代的RX车系也被成功“绿化”，这也使得富人们对于购买这样一款车达成共识---环抱不光是造福后代的好事，同时也是一种时尚。

　　本田INSIGHT同样也是一款非常优秀的混合动力车，在经历过当初的曲高和寡之后，本田也将目光从单纯的技术至上转变为用户至上。全新的INSIGHT动感的外观就改变了人们对于混动车外观不讲究的看法。?

　　国人也从曾经对技术的麻木一下转变为开拓新视野，攻克技术难关的积极态度。这样的转变是可喜可贺的。虽然目前国内企业对于此类技术还处于探索阶段，但从车展上为我们带来的成果是撑得住场面的。与国外企业所不同的是，国内企业更多的是选择经济性本已不错的紧凑级家用车作为混合动力技术的载体。而这是最有利于车企和消费者的双赢选择。

　　奇瑞(参数配置)A3曾以漂亮的外型吸引国内外媒体的关注，现在加入的A3混合动力版又为奇瑞带来了新一轮的关注风潮。混合动力版A3在技术上并不十分复杂，电力驱动系统作为辅助动力，在车辆行驶过程中起到节省能耗，增加平顺度的作用。奇瑞走了一条实用主义的道路。

　　华晨尊驰(参数配置 图库)混合动力版则是一款中级车，它在原本1.8T发动机的基础上添加的电力驱动系统可以让它的动力表现达到2.4排量轿车的水平。以小排量的发动机换取使用过程中的低油耗。

　　自主品牌混动车在上海车展这样的国际大舞台上与国际企业的产品互相抗衡并平分秋色，让我们期待中国车企能早日摆脱“山寨，抄袭”等影响企业形象的评价，让世界也真正了解到中国汽车工业的发展是有着美好的前景。