本报讯 (记者左林)为扩大高速路不停车收费(ETC)系统覆盖率，明日起，北京域内高速路上，装有ETC电子标签的车辆可享9.5折通行费优惠，优惠期暂定3年。

　　目前已有ETC车道87条

　　去年底，北京ETC系统开通试运行，到目前全市共有不停车收费(ETC)车道87条。装有ETC电子标签的车辆，经过ETC车道时，可以不停车通行，系统自动扣费。

　　市交通委昨日消息，为扩大系统使用规模，所有安装电子收费车载装置的车辆在北京域内行驶收费公路时，通行费享受9.5折优惠，优惠期暂定3年。

　　市交通委宣布，经过1年的测试运行、试运行，北京ETC系统运转正常，将于明日起正式进入运行阶段。

　　今年内，北京将完成100条ETC车道改扩建，新建高速公路还将开通44条ETC车道，ETC车道覆盖率将达到约70%。明年北京域内高速公路所有收费站将都有ETC车道。

　　“电子标签”价格有望下降

　　目前，ETC“电子标签”每个450元，有部分车主嫌贵，首发集团相关负责人此前表示，随着生产规模扩大，“电子标签”价格有望下降。

　　此外，一张“速通卡”成本16元，但车主只要预存50元以上通行费，就可免费申领。ETC系统运营商北京快通公司表示，近期将开通工商银行ATM机、加油站充值续费服务。

　　算账

　　ETC用户每年省油15.3升

　　对ETC系统的优势，市交通委援引国内外研究结论表示，每条ETC车道的通行能力相当于两条人工收费入口车道，或者5条人工收费出口车道。

　　根据计算，相对于人工收费入口车道和出口车道，使用ETC方式，单车可以节省时间31秒和63秒。“以一位用户每周使用ETC车道20次计算(入口和出口各10次)，每年可节省时间约14小时。”

　　此外，由于减少了起步、刹车的频率，在节约油耗方面，相对于人工收费入口车道和出口车道单车，使用ETC方式可以节约油耗0.0083升和0.0211升，同样以一位用户每周使用ETC车道20次计算，每年则可节省约15.3升汽油。