自主新车：原创意识有所加强

　　一汽，二汽和上汽等国有汽车企业依靠合资技术引进模式推出自主品牌车型日渐成效，此次在上海车展上展出的一汽轿车B50，东风风神S30，荣威N1等新车体现出相比不少其他自主品牌具备更高的起点。另外，江淮B18概念车、东南汽车V4、长安E301等自主品牌所推出的准量产概念车和概念车让人们看到不少自主品牌正向研发的决心。从推出奇瑞A1和A3车型以来开始转型的奇瑞此次推出的新品牌旗下车型瑞麒M1，G6，G5再次说明“正向开发是态度问题，而非技术问题”。

图10：上海车展上展出的一汽轿车B50，东风风神S30，荣威N1等新车体现出相比不少其他自主品牌具备更高的起点。

　　车型抄袭与市场产权纠纷一直是缠绕着自主品牌健康发展的弊端。当不少自主品牌选择成本更高，风险更大的正向开发模式时，采用低成本逆向抄车的某些自主品牌已经成为一股靠打价格战的低端市场逆流。在此次上海车展上，以仿制抄车模式“开发”的新车仍然数目不少，甚至某些品牌的仿制力度更是愈演愈烈。

图11：东南汽车V4、长安E301等自主品牌所推出的准量产概念车和概念车让人们看到不少自主品牌正向研发的决心。

　　事实上，在以正向研发起步的自主品牌已经成功的树立出不错的精神榜样的今天，躲在“模仿进步”幌子下的某些企业的确应当从意识上尽早走出抄袭的怪圈。公众对于自主品牌支持的热情也应该有所鉴别，从而倾注更多精力，时间和资金所正向研发的自主车型能够获得更好的市场和舆论环境。

　　代表车型：奇瑞瑞麒G5

　　奇瑞在今年推出主攻中高端商务轿车市场的“瑞麒”品牌，此次在上海车展上展出的瑞麒G5便是之前的奇瑞A6。目前正在销售的奇瑞东方之子支撑着奇瑞中级轿车产品区间，但是那款仿制自老雪佛兰景程的早期车型并没有为奇瑞创造可观的销量。东方之子粗糙的外观造型是其一大败笔。而此次推出的瑞麒G5很显然在外观和内饰上下足了功夫。富有原创性的外观造型也令买家少了一些后顾之忧。另外，瑞麒G5采用奇瑞全新开发的中级轿车平台。前悬架结构采用采用性能更好的双叉臂独立悬架，后悬架结构则为多连杆独立悬架，优于东方之子。

图12：原创性颇高的新车型和新造型无疑可以帮助奇瑞在国内和国际市场中获得更大和更顺利的发展。

　　从本届上海车展上，奇瑞汽车所发布的瑞麒M1，G6、G5等采用新品牌的新车型可以看到，奇瑞在几年前从仿制抄车逐渐开始向合作开发模式转型的战略已经有所收获。原创性颇高的新车型和新造型无疑可以帮助奇瑞在国内和国际市场中获得更大和更顺利的发展。另外，脚踏实地的正向研发态度也使得新车型在可靠性和技术先进性上得到提升。新浪汽车：白羊座