合资新车：新平台新动力提速引进

　　本届上海车展上，众多合资企业纷纷展出即将引进的新款车型，例如长安铃木新奥拓，东风悦达起亚福瑞迪，广州本田新奥德赛，上海大众斯柯达昊锐等等。新车型伴随着全新的动力配置即将引入中国市场，这与五年前的景象完全不同。随着中国汽车市场的竞争加剧和庞大的市场容量，使得合资企业车型换代的同步速度大大加快。

图13：众多合资企业纷纷展出即将引进的新款车型，新车型伴随着全新的动力配置即将引入中国市场。图为广州本田新奥德赛，去年下半年刚刚在日本市场发布。

　　众多企业中，值得关注的是北美三大巨头在此次上海车展上的表现。近年来通用，福特，克莱斯勒这三大北美汽车巨头销售量下滑，并且都处于亏损状态，但是这三家汽车公司的新车研发并没有因此而停滞，反而发展的更加迅猛。其中通用汽车在本届上海车展的表现尤为抢眼，欲借助新平台和新动力重新树立品牌形象。

图14：随着中国汽车市场的竞争加剧和庞大的市场容量，使得合资企业车型换代的同步速度大大加快，同为东风悦达起亚福瑞迪，去年下半年在韩国上市。

　　代表车型：雪佛兰科鲁兹、别克新君越

　　此次车展上，上海通用所展出的亮点车型是即将国产上市车型雪佛兰科鲁兹和别克新君越。其中有望成为凯越第二的通用销量型车型的雪佛兰科鲁兹同时也将在欧洲，亚洲，澳洲，北美洲等多个国家制造并且销售。它采用的是通用第二代Delta平台，这个平台实际也是通用启动的全球紧凑级轿车战略的核心和基础。这个平台在研发之初便是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。

图15：有望成为凯越第二的通用销量型车型的雪佛兰科鲁兹，采用的是通用第二代Delta平台，这个平台实际也是通用启动的全球紧凑级轿车战略的核心和基础。

　　别克新一代君越则刚刚在今年一月底特律车展正式发布，外观动感大气，酷似新一代君威。新君越的外形相比上一代变化较大，已经找不到美国车那种笨重的感觉。新君越依然延续别克家族式直瀑立体格栅设计，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，凸显新君越时尚与动感。

图16：此次展出的别克新君越与国产新君威同样出自Epsilon II平台，因此对于上海通用来说，Epsilon II平台的引进可谓一箭双雕。

　　别克新君越采用通用Epsilon II平台，它由位于德国的通用国际产品开发中心主导开发，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。新平台的引用将会全面升级产品性能，并且同时降低分摊生产和研发成本。巧合的是，别克新君越与国产新君威同样出自Epsilon II平台，因此对于上海通用来说，Epsilon II平台的引进可谓一箭双雕。新浪汽车：白羊座