作者：Vivian Wong

　　庞蒂亚克，这样一个国人听起来有些陌生的品牌，在还没得以与国人见面之时就要停止前进的车轮了，通用在4月27日宣布将在2010年底前逐步停产庞蒂亚克品牌。在庞蒂亚克这一有着辉煌历史的汽车品牌即将陨落之际，盖世汽车网特意总结了庞蒂亚克的发展史，以作纪念。

　　1893年，爱德华·墨菲在美国密西根州的庞蒂亚克建立了“庞蒂亚克轻便马车公司”。

　　1907年8月28日，爱德华·墨菲创立了奥克兰汽车公司

　　1909年欧克兰汽车公司被通用收购，当时庞蒂亚克被定为为奥克兰公司的低端品牌。

　　1926年1月在纽约汽车展览上，以“庞蒂亚克”命名的轿车“6缸之冠”亮相，大受人们赞赏。由此，庞蒂亚克名声大振。截至1929年，庞蒂亚克车共售出50万辆。

　　1932年欧克兰公司退位，但庞蒂亚克品牌得以保留。

　　1935年庞蒂亚克新款车被授予“银质奖”

　　1941年款轿车年产量达33万辆，创当年同档次轿车最高产量纪录。

　　1949年，当庞蒂亚克的新款车型即将投入生产之时，福特汽车公司得到了该款车型的谍照。两家公司车型的格栅极为相似，但因为福特较早推出新车，庞蒂亚克不得不重新设计了原有的格栅。

　　1957年，John Z. DeLorean加盟庞蒂亚克，执掌庞蒂亚克旗下处于领先地位的工程部门。

　　自20世纪50年代以来，庞蒂亚克汽车设计经历了上十种不同的方向，比较重要的包括有新巴洛克( New Baroque)、“硬线”(Edge Line)、“硬边盒子形式”(Edge Box ), “流畅盒子形式”( Flow Box)“怀旧风”(Retro)、“新古典”( new classic)(edge body)、“锲形车身”( carved body) 、“圆润车身”( smooth body)等几个大潮流。

　　庞蒂亚克“作品集”：

　　1960年，具有独特概念和全新时尚的“风暴”系列轿车诞生。

　　1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车(muscle car，美产奢侈，高性能的汽车)，在高性能汽车历史上被誉为是经典之作。

　　1967年，潇洒的运动型轿车“火鸟”(V一8)问世。

　　1971年，“冒险王”小型轿车投放市场。1973年，推出了以CrandAM为代表的中档系列轿车。

　　1976年庞蒂亚克50周年庆典之际，诞生了“太阳鸟”小型运动轿车。

　　1977年“风暴”轿车作为旗舰加入庞蒂亚克小型轿车阵容。

　　1979年4月，庞蒂亚克首部前轮驱动轿车“凤凰”效率型问世。

　　1980年，庞蒂亚克推出了CM4.9V8涡轮发动机和CM4.3V8发动机。

　　1981年2月，T1000型轿车在芝加哥汽车展上亮相引起轰动；同年5月又推出了2000型轿车。

　　1982年，前轮驱动的“火鸟”6000型轿车问世。

　　1984年，庞蒂亚克推出革新的Ficro轿车；同年，“火鸟”(1.8涡轮式)及其敞篷车问世。

　　近年来，庞蒂亚克一直努力打造其高性能品牌形象，但始终没有成功。通用原将庞蒂亚克作为其利基市场品牌，保留该品牌旗下的一、两款车型。但迫于美国政府压力，通用不得不决定停产庞蒂亚克品牌。