海马M2，与马自达2一样，有1.3升和1.5升两种排量的车型，但是，发动机生产厂家与型号完全不同，动力系统有根本的差异。值得注意的是，M2并没有搭载海马刚刚投产的1.6升新发，很可能是因为体积重量超标，无法搭载M2。海马为M2申报了另外三套动力方案，分别是1.3升柳州五菱LJ474Q，航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S发动机。看来海马为了应对不同的市场变化，已经提前做好了两手准备。

　　从目前的掌握的消息看，海马M2的底盘结构和悬挂形式与马自达2一致。二者的车型参数极其接近。海马M2的发动机前置前驱，配备前盘后鼓式制动器，前悬架是麦弗逊独立式，后悬架为H形扭力梁半独立式，虽然性能并不突出，调教得当的话，应该有不错的操控乐趣。

　　借鉴马自达2上市定价8.38-10.28万，并没有和一线厂商的竞品，丰田雅力士和本田新飞度，拉开足够的距离，所以市场反应一直不温不火。即使经销商在授意下，给出了1万多的巨额优惠，起价降低到7万，仍然没有达到预期的效果。

　　同样，海马3和海马欢动的历史经验表明，海马倾向于采取定价高开低走的市场策略。低端的老款海福星，已经落入5~6万区间，比海马M2高一个级别的海马欢动，定价8.76-10.66万元。非常明显，海马M2全系列车型的定价区间，很可能是6-8万，不过在终端市场有可能下探到5万元。(新浪汽车 Q2)