长城迷你SUV、吉利SUV、奇瑞(参数配置)悍虎、一汽奥迪Q5、沃尔沃XC60、标致407(参数配置 图库)、哈弗(参数配置 图库)H7、力帆SUV、海马S3……一大批SUV车型将在今年陆续登场。在新华信及其他调查公司做出的预测中，2009年中国SUV车型的增长速度仍要高于整体乘用车的增长，预计将保持在10%以上，最高预测数值接近20%。业内人士认为，SUV市场显示的刚性需求的释放才刚刚开始。燃油税、购置税等政策并不会影响其发展的势头，不过，随着影响乘用车市场政策的调整，国内SUV市场或将凸显更加理性的增长点。

　　　　刚性需求释放刺激增长

　　随着消费理念的变化和生活水平的提高，驾车出游已成为一种时尚的生活方式，城市SUV车型正好兼顾工作与休闲的功能。因为这类车型集MPV、轿车、越野等车型的优点于一身。随着SUV“飞入寻常百姓家”，其选购标准也在悄然转变。以前衡量一辆SUV最主要的标准是越野性和动力性，现在则更重视舒适性和空间的便利性。城市SUV车型销量一路走高的背后，是用户生活方式的改变，以及人们对汽车消费观念的变迁。根据统计显示，截止到2007年年底，中国私人拥有的各类汽车首次超过两千万辆。私人汽车保有量的提升，意味着拥有第二辆车的人群急剧增加，几年后的今天，换车潮兴起，极具个性的SUV无疑是第二辆车的首选。

　　与SUV在国外成熟车市超过30%的占有率相比，目前SUV在我国的比重还不足7%，显示出我国SUV刚性需求的释放才刚刚开始。

　　　　20万-30万元阵营成主战场

　　纵观目前国内SUV市场，国产低端SUV车型与进口高端SUV车型分别占据着SUV市场的两端，而介于国产低端SUV与进口豪华SUV之间的中档SUV车型市场，先看40万以上进口SUV，这里聚集了途锐(参数配置 图库)、宝马X5、VOLVO XC90等颇具竞争力的高端SUV车型。再看12万以内的国产SUV市场，这里聚集了瑞虎(参数配置 图库)、哈弗、双环CEO等自主品牌车型，再往下走有中兴、富迪等车型。而处于最应该有市场消费潜力的12万到30万这个价格之间的车型反而为数不多。在20万-30万价格区间，东风本田新CR-V(参数配置 图库)一枝独秀，成为当然的“王者”，而在12万到20万之间有途胜(参数配置 图库)、帕拉丁(参数配置 图库)、特拉卡(参数配置 图库)等几个车型，从目前SUV车型兼顾越野和都市性的流行趋势来看，帕拉丁和特拉卡则显得更加硬朗，偏重于都市性的车型恐怕只有北京现代途胜和东风悦达起亚狮跑(参数配置 图库)了。而在轿车市场，12万到20万这个价格区间恰恰是市场竞争最为充分的地方。

　　20万-30万元中档SUV市场处于国内SUV行业利润最为丰厚的中高级领域，东风本田新CR-V的独霸，显然让有实力的日系轿车厂家眼馋。果不其然，丰田再也按捺不住，RAV4(参数配置 图库)和汉兰达(参数配置 图库)迅速国产。

　　　　高品质SUV持续受宠

　　随着我国汽车市场的日趋成熟，“买车看品牌，用车看品质”已经成为消费者的共识。消费者在购买车辆时，不仅会关注车辆的品牌和产品力，更会关注车辆的质量、耐用性和可靠性。业内普遍认为，随着消费环境的变化，在品牌和品质方面均无所长的低端SUV将逐渐失去生存空间，而在中高端SUV的竞争中，品质将成为制胜关键。SUV因为其天生的越野特质，而对品质提出了更高的要求，在“全领域SUV”这一新兴市场中，品质仍然是竞争的关键要素。2008年车市的一个显著特点就是“全领域SUV”车型的异军突起，大有脱离传统SUV而开辟一个崭新市场区间的趋势。

　　专家表示，“全领域SUV”产品在2008年的突出表现，仅仅是“牛刀小试”。随着这种试探性的出击获得了市场的良好反响，未来将会有更多厂商参与到这一新兴市场。在2009年，随着越来越多优秀的、不同档次的“全领域SUV”产品的加入，我国车市或将刮起愈演愈烈的“全领域风潮”。